- 主题:换电确实是死路，蔚来换电站建设基本停滞
不是死路，而是应该搞标准化电池及换电站，由国家统一牵头，像中石油中石化这样
【 在 playmobil 的大作中提到: 】
: 2023年李斌豪赌了一把，一年建了超过1000个换电站，超充大行其道的时候逆天而行
: 现在发现建这么多换电站，销量还越来越差，赶紧找了借口说要上4代换电站，2024年都没几个新换电站开张了
: 根本原因是喜欢换电的用户就那么多，吃完了就没了，无论这些车主口碑如何如何好，都很难再拉新的用户进来了
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92，95号这样，统一提供两到三种规格。你说的这些不同厂家就是因为各自搞接口才乱七八糟，包括电池、换电槽、接口都只有也只应该出国标，所有车企必须遵守，这样电车就不用担心续航问题
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 国家闲的蛋疼统一这玩意儿
: 你跟我说是统一用磷酸铁锂还是三元锂？
: 理想L9和五菱mini怎么统一？
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统一汽车的换电槽位、电池尺寸、可接受的电池种类。升级油品一样 以后到换电站直接选择92号电池、95号电池啥的就行，不要太便利。不能让各家自己搞自己的标准了，就行U盘、type-C充电口这些统一接口以及各类相关联标准
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 你这老爷完全不懂市场，就瞎指挥，
: 刚才说了那么多问题，你跟我说到底怎么解决？
: 是全民统一汽车类型禁止生产五菱mini还是全尺寸SUV？
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作为司机我为啥要去区分电池内部构造和分类，只要都是同样的大小同样的接口就行，电池壳里的爱咋发展更新咋搞。就像服务器2.5寸硬盘插槽，硬盘可以更新换代（sas->ssd）,但是服务器不用换插槽也不用换，标准是为了什么就是为了用户不用关心内部的东西
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 动力电池是快速发展的新产品
: 不是汽油这种几十年年没啥变化的东西
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FROM 183.192.22.*
不要钱是不可能的，标准化是可以实现的，减少司机花费也是可能的 只在于国家愿不愿意去推动
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 作为司机，最希望电池不要钱，换电免费，睡吧，梦里都有
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不是规定技术路线，只是车辆对接电池的接口以及电池尺寸规范化，电池技术当然要靠竞争去改进。以后换电池司机只需要关心换70kw电池还是100kw电池，技术改进后就是换2000kw电池还是5000kw电池
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 现在是市场经济
: 国家不能越权去规定技术路线
: 只能靠竞争去决定
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就是懒
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 那你猜猜国家为什么不去规定呢？
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