李斌早就回应了，5月以后开始建设4代站，之前会慢一些

【 在 playmobil 的大作中提到: 】
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: 2023年李斌豪赌了一把，一年建了超过1000个换电站，超充大行其道的时候逆天而行
: 现在发现建这么多换电站，销量还越来越差，赶紧找了借口说要上4代换电站，2024年都没几个新换电站开张了
: 根本原因是喜欢换电的用户就那么多，吃完了就没了，无论这些车主口碑如何如何好，都很难再拉新的用户进来了
: 无论纯电也好，增程也好，上班可以在停车场慢充充饱，开高速出远门去玩，无论加油，还是休息时快充半个小时，都比换电灵活太多了
#发自zSMTH@ABR-AL60
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现在应该是130多个站了，80%以上的用户住处或常住地3公里以内有换电站。

【 在 chinawangxs 的大作中提到: 】
: 北京有多少个换电站？好找吗？总不会是我开车十多公里去找换电站那种吧。
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吉利、长安、奇瑞、江淮都加入换电联盟了，将来也会出换电的车型。蔚来的4代站就会适配不同的电池。只不过估计5月份以后才开始建设4代站，之前的1-3代站只有蔚来能用。蔚来的换电站在高速上基本上是150-200公里一个站，今年还要建1000个，将来只会更方便。


【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 有两个办法可以从根本上解决电车续航和充电的问题：
: 第一，统一电池标准，包括外形结构，接口方式。
: 第二，距离每个加油站1公里建一个换电站。或者，高速路上的大服务区，都建换电站。
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