- 主题:在堵车时速20~30公里时，哪几家的辅助驾驶事故率可以低于人类？
我是回你这一句。
: 新势力应该都可以吧，其实除了进出口匝道或者车祸现场，并线车辆频率并不高，这种情况我都开辅助驾驶玩手机，当然，不提倡这么做
另外，你都过了早高峰没有太大说服力
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 我现在就在万泉河快速路开辅助回的你消息。。。还是那句话，知道智驾边界后合理利用不仅事故率肯定会低，关键是轻松很多很多。。
: :并不是，前面开始减速，就能看到有车开始变道乱窜了
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这条路常年堵。。。早高峰跟10点过的区别只是多个公交车道。其实一样用，堵车时候辅助驾驶更好用，我指安全性。体验上倒是有时候会老刹车不太舒适
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
:我是回你这一句。:另外，你都过了早高峰没有太大说服力
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那个路段确实常年堵。
你的车用的哪家的辅助驾驶啊？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 这条路常年堵。。。早高峰跟10点过的区别只是多个公交车道。其实一样用，堵车时候辅助驾驶更好用，我指安全性。体验上倒是有时候会老刹车不太舒适
: :我是回你这一句。:另外，你都过了早高峰没有太大说服力
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FROM 114.246.237.*
蔚来老ec6，一代平台那个，现在在售的新势力的，应该只会比这个更好才对
【 在 census 的大作中提到: 】
:那个路段确实常年堵。:你的车用的哪家的辅助驾驶啊？
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FROM 223.104.41.*
低速的关键问题不在于事故率，而是流畅度，现在普遍开起来很纠结，体验很差
【 在 census 的大作中提到: 】
: 就是单纯的北京环路上堵车路段，不涉及匝道进出，时速在10~40的样子吧
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: 辅助驾驶达到比人类事故率低吗？哪几家可以低于人类？
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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我在北四环每天都用辅助驾驶，除了贴着车头这种变道的（我每天有1-2次人工踩刹车），一般都不用人工介入。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 就是单纯的北京环路上堵车路段，不涉及匝道进出，时速在10~40的样子吧
: 辅助驾驶达到比人类事故率低吗？哪几家可以低于人类？
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特斯拉毫无压力
打完球回家，特别累，堵的时候就浅睡一会儿
【 在 census 的大作中提到: 】
: 就是单纯的北京环路上堵车路段，不涉及匝道进出，时速在10~40的样子吧
: 辅助驾驶达到比人类事故率低吗？哪几家可以低于人类？
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贡献个例，通勤五环比较拥堵，今年是第三年了，严重接管次数印象中只有两次，匝道汇入车辆导致，这种场景带点油门就可以避免这类菜鸟犹犹豫豫的加塞，老鸟可以从容并到我前面，其他场景基本不干预。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 就是单纯的北京环路上堵车路段，不涉及匝道进出，时速在10~40的样子吧
: 辅助驾驶达到比人类事故率低吗？哪几家可以低于人类？
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FROM 223.104.40.*
这种路况，问界、理想、小鹏、蔚来、tesla都肯定没问题。最简单的辅助驾驶路况了。
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