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- 主题:为何说比亚迪恶心
- 比亚迪实际就是锁电，锁电的目的是防止自燃，但简单粗暴，锁电比例特别高。
为啥非常恶心，因为比亚迪会忽悠你去4s店检测，但不公布检测标准，大部分都是合格的，只能认倒霉，而且比亚迪和4s坚决否认锁电，比亚迪只会坚决承认是电池损耗，而电池损耗20%，老车型甚至30%以上，比亚迪都认为是正常的。
可是，有人买了一个BMS电控管理器自己换上，电量又神奇回来了，不过一旦自己更换，保修就没了。
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发自xsmth (iOS版)
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※ 修改:·yuandao888 于 Apr 19 18:04:25 2024 修改本文·[FROM: 114.249.23.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 114.249.23.*]
修改:yuandao888 FROM 114.249.23.*
FROM 114.249.23.* - 不是埃安锁电吗
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 比亚迪实际就是锁电，锁电的目的是防止自燃，但简单粗暴，锁电比例特别高。
: 为啥非常恶心，因为比亚迪会忽悠你去4s店检测，但不公布检测标准，大部分都是合格的，只能认倒霉，而且比亚迪和4s坚决否认锁电，比亚迪只会坚决承认是电池损耗，而电池损耗20%，老车型甚至30%以上，比亚迪都认为是正常的。
: 可是，有人买了一个BMS电控管理器自己换上，电量又神奇回来了，不过一旦自己更换，保修就没了。
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FROM 106.121.69.* - 可以锁，但需要告知且不能太高比例，否则车怎么开。。
有些比亚迪车主还在那里否认，那是因为你们车还没到锁电的时间呢，现在是2018、19年这批车主。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 都锁电。不过有的是标锁电后的续航里程。
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FROM 114.249.23.* - 这市场管理局不管？
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FROM 123.117.46.* - 如果是这样，那么随着时间的推移，比亚迪的投诉率会越来越高
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 比亚迪实际就是锁电，锁电的目的是防止自燃，但简单粗暴，锁电比例特别高。
: 为啥非常恶心，因为比亚迪会忽悠你去4s店检测，但不公布检测标准，大部分都是合格的，只能认倒霉，而且比亚迪和4s坚决否认锁电，比亚...
- 来自 水木说
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FROM 223.104.161.* - 这就是典型的 一个人既是运动员又是裁判的结果
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 比亚迪实际就是锁电，锁电的目的是防止自燃，但简单粗暴，锁电比例特别高。
: 为啥非常恶心，因为比亚迪会忽悠你去4s店检测，但不公布检测标准，大部分都是合格的，只能认倒霉，而且比亚迪和4s坚决否认锁电，比亚迪只会坚决承认是电池损耗，而电池损耗20%，老车型甚至30%以上，比亚迪都认为是正常的。
: 可是，有人买了一个BMS电控管理器自己换上，电量又神奇回来了，不过一旦自己更换，保修就没了。
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FROM 60.207.15.* - 的确不少啊
【 在 ruanji314420 (阮籍) 的大作中提到: 】
: 如果是这样，那么随着时间的推移，比亚迪的投诉率会越来越高
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 比亚迪实际就是锁电，锁电的目的是防止自燃，但简单粗暴，锁电比例特别高。
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FROM 124.64.22.* - 锁电是三元锂电池后期的防御性操作，怕自燃，几乎所有三元锂电池都需要这么做
不然起火概率会随着时间越来越高
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 比亚迪实际就是锁电，锁电的目的是防止自燃，但简单粗暴，锁电比例特别高。
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: 为啥非常恶心，因为比亚迪会忽悠你去4s店检测，但不公布检测标准，大部分都是合格的，只能认倒霉，而且比亚迪和4s坚决否认锁电，比亚迪只会坚决承认是电池损耗，而电池损耗20%，老车型甚至30%以上，比亚迪都认为是正常
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.* - 三元锂的特性
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 可以锁，但需要告知且不能太高比例，否则车怎么开。。
: 有些比亚迪车主还在那里否认，那是因为你们车还没到锁电的时间呢，现在是2018、19年这批车主。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.* - 锁电大概率是监管部门的窗口指导，嘿嘿
三元锂自燃的概率是随着时间越来越高的
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 这市场管理局不管？
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: 赌大小
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*