- 主题:也许汽车行业的壁垒,会回到品牌
雷军又不在乎
人家汽车还有苹果接口呢
【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 可是你看小米手机,高端还是卖不过华为和苹果
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丰田当了这么多年老大,也不是靠高端卖的多。小米高端卖不过华为和苹果,也不影响小米是个伟大的手机企业。这么想其实可以释怀的。
【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 可是你看小米手机,高端还是卖不过华为和苹果
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FROM 1.119.141.*
嗯,我去年年底预测小鹏会成为纯电动里面的大众,还买了小鹏股票,最终不赚不亏吧,确实太失望了
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【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 丰田当了这么多年老大,也不是靠高端卖的多。小米高端卖不过华为和苹果,也不影响小米是个伟大的手机企业。这么想其实可以释怀的。
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FROM 223.104.41.*
华为车机推广壮大后
问界会被打回东风小康的本质
那么多界
凭啥你高端
【 在 malern88 (披头散发不洗脸的孤魂野鬼) 的大作中提到: 】
: 纯电高端将来我感觉会是问界,理想,蔚来,小米还是性价比路线但是高端我个人觉得会被手机的品牌形象拉低一些。
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太行外人的说法了,实际行业内部的看法就是周期性的,油转电是需要一定认知过程的,现在的过程就是油向混动过度,混动这批过了,就会向纯电过度,品牌上也是要把油电分开的。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 看了贺磊评价新势力壁垒的微博,大致意思:
: 1. 新势力积累八九年了,蔚来的壁垒是审美和品牌;理想的壁垒是超级产品经理体系;小鹏壁垒是智驾。
: 2. 但现在,蔚来销量一直不行;理想Mega之后受挫;智驾的后来者华为小米也会没什么差距。
: ...................
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FROM 124.64.126.*
这就是最后的油车格局了,智驾最终都会差不多,不会有质的区别。最后拼的就是品牌了。
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【 在 pol 的大作中提到: 】
: 华为车机推广壮大后
: 问界会被打回东风小康的本质
: 那么多界
: 凭啥你高端
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FROM 223.104.41.*
你错了,现实的情况是,要真正做好智驾绝不是什么容易的事
现在国内的玩家都不怎么样,外面的TSL也就那样
【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 这就是最后的油车格局了,智驾最终都会差不多,不会有质的区别。最后拼的就是品牌了。
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FROM 183.192.24.*
问界不等于华为,毕竟车的底子还是东风小康,华为再怎么打补丁,底子上还是差。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 问界肯定要打各个价格段的,但华为这个品牌确实可以不设上限。这是华为的优势。
: 理想有点难。mega失败了,L6会明显拉低品牌客单价。
: 蔚来是可以的,过去的投入还是会逐渐展现出来价值。
: ...................
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FROM 124.64.126.*
问界在一堆界里,只是个东风小康
北汽、奇瑞、长安、丰田、东风小康
保守5家,选谁?
【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
: 你错了,现实的情况是,要真正做好智驾绝不是什么容易的事
: 现在国内的玩家都不怎么样,外面的TSL也就那样
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FROM 218.94.96.*
都不是无人驾驶,一出事都是自己的,说实话没有智驾也这么上百年了,照样开,我觉得反而智能座舱更吸引人
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【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
: 你错了,现实的情况是,要真正做好智驾绝不是什么容易的事
: 现在国内的玩家都不怎么样,外面的TSL也就那样
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FROM 223.104.41.*