电机不是低扭高，电机是90%速度范围内都能发挥出全部设计扭力。
电机也不是高速上不去，可变磁通电机不用变速箱一样可以上高速（高铁了解下）

锂电池能量密度确实比汽油低了一个数量级，但从整个系统的角度来看，电机比引擎轻，电机不需要变速箱，电池是驮着石碑的垃圾的话，油车的引擎和变速箱就是驮着块铁坨坨，都是垃圾。

油车有3把锁，电机有3倍功率超载，多大事。

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 电机低扭高，但没变速箱的电车高转速就垃圾了。
: 没有传动轴，在一个电机管的车轮失去抓地的时候就少了一份动力，电机之间不能互相援助，不像油车三把锁，只剩一个车轮抓地的情况下还能用上全车动力。
: 另外电车最low的就是用锂电池，驮着个石碑，成了垃圾。
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最不理解的是，为一个电动车，天天喊打喊杀的，精神状态快成邪教了
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 不是啥智障驾驶，油车一样可以
: 就是电机可以随意布局
: 油车搞个后驱还得弄个大传动轴，过个水坑还被憋熄火
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轮毂驱动不比三把锁强？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 发动机可以凭着三把锁，把发动机的动力全部分配到任意一个轮子上。
: 电机不用锁就只能一半。
: 电机是暴打，但你吹错点了，应该吹电机不需要变速箱。
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不拉电线的也是电驱，内燃机车主流也是电传动，用电机驱动
液力传动的内燃机车很少，干线机车就更少

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 要不然铁路为啥早早就拉电线用电驱了呢？
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增程车如何
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