你一直在强调油车可以自动驾驶，这点谁都没有否认，但你知道什么叫发展上限吗？如果不能理解这个就不要讨论了。
马车也能快速行驶，甚至比早期的汽车更快，为什么还要发展汽车？因为马车的上限很低。
油车驾驶流程是给指令、ECU控制换挡、ECU控制进气量、喷油量、点火角度、发动机进入期望转速，ECU控制传动装置与刹车分配四轮动力。这个过程复杂、漫长且不精确（相对于电机），不能像电车一样电脑直接控制四轮电机。
如果连延时与精度都没法解决，自动驾驶只能停在“目前可以”这个层面，就像《三体》中智子锁死的地球科技看似发展得很强大，但实际只是无限接近瓶颈，在更高层级面前就是婴儿。
【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 你如果用脑子和手脚都能把油车开好，那用电脑控制只会比你更好。
: 什么加速，什么变速箱换挡慢，你说的这些跟自动驾驶有直接关系吗？
: 你平时自己开油车怎么开的？踩油门开走，自动变速箱内部控制单元根据你踩油门的开度自己调整对应的档位。油车内部同样是一堆传感器，同样是ECU单元通过读取各种传感器状态做出判断。到了自动驾驶就不行了？
: ...................
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你脑子先预设了一个“不精确”的前提，这个前提本身就是非常可笑的。
开车需要怎么样的“精确”？你有标准吗？
路上成千上万的油车，用脚踩油门，你认为人类的脚的精度和敏感度能有多少？这耽误了油车在路上的正常行驶了吗？低如五菱宏光，高如劳斯莱斯，即便每天路上油车各种事故，有多少是因为所谓的“不精确”和“传动有延时造成的？
开车本就没有必要有你嘴里所谓的“精确”。

你为了给电车站台，预设一个“精确”的前提，自己先把自己扔进黑洞里了。

至于你把马车和内燃机车的对比，用来必做现在的油车与电车，更是可笑。

马车的动力和速度上限无论如何也超过不了油车，甚至都不如骑得快的自行车？

而油车和电车呢？
什么车速是电车能达到而油车达不到的？更别说现在限速120了。即便到了不限速的高速，油车也不比电车慢。

电车之所以被造出来，是因为过去几年的“环保”政策的扶植，以及国内卷不过发动机和变速箱技术后另外寻找的赛道。到这不等于说电车就在智驾上领先。


- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 你一直在强调油车可以自动驾驶，这点谁都没有否认，但你知道什么叫发展上限吗？如果不能理解这个就不要讨论了。
: 马车也能快速行驶，甚至比早期的汽车更快，为什么还要发展汽车？因为马车的上限很低。
: 油车驾驶流程是给指令、ECU控制换挡、ECU控制进气量、喷油量、点火角度、发动机进入期望转速，ECU控制传动装置与刹车分配四轮动力。这个过程复杂、漫长且不精确（相对于电机），不能像电车一样电脑直接控制四轮电机。
: 如果连延时与精度都没法解决，自动驾驶只能停在“目前可以”这个层面，就像《三体》中智子锁死的地球科技看似发展得很强大，但实际只是无限接近瓶颈，在更高层级面前就是婴儿。
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我买了电车之后，摩托也在落灰了，唉  
  
【 在 toutouqi (toutouqi) 的大作中提到: 】
:  没错，摩托车和汽油车寿命相当，还贼省油，不用担心电池衰减和起火，通勤利器。
:  【 在 ziqiriying 的大作中提到: 】
:  : 电动两轮是因为禁摩，跟这个没关系，不禁摩看看多少人买。  
:  : 等现在优惠期过了，才是真本事  
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厂家都不敢宣称对智驾出事故后负责，保险公司也不敢单独的出智驾相关险种，而且目前电车平均保费明显高于油车，我问的我这边一直合作的人保专员，电车出现率比油车高，这也是保费高的原因。

我是信我看到听到的现实，还是信你嘴*炮？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 从第一句就是胡说八道，哪个保险公司说智能驾驶故障率高了？居然还是智能驾驶故障率比油车高，但分有一点智商的也说不出这个话来。
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