当然了解，我说了油车可以实现智驾，甚至蒸汽机车都可以搞智驾，但是上限很低，只是勉强满足当前对智驾的要求。
未来自动驾驶如果要实现毫秒级的响应，0.1牛米的四轮独立控制精度，请问燃油车怎么搞？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 要不你先了解一下通用的超级巡航。那个时候电车还不知道什么是智驾
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电机天然对智驾友好，这个只要是理科都能明白吧，还需要讨论么
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 当然了解，我说了油车可以实现智驾，甚至蒸汽机车都可以搞智驾，但是上限很低，只是勉强满足当前对智驾的要求。
: 未来自动驾驶如果要实现毫秒级的响应，0.1牛米的四轮独立控制精度，请问燃油车怎么搞？
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明白人


【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 电机不是低扭高，电机是90%速度范围内都能发挥出全部设计扭力。
: 电机也不是高速上不去，可变磁通电机不用变速箱一样可以上高速（高铁了解下）
: 锂电池能量密度确实比汽油低了一个数量级，但从整个系统的角度来看，电机比引擎轻，电机不需要变速箱，电池是驮着石碑的垃圾的话，油车的引擎和变速箱就是驮着块铁坨坨，都是垃圾。
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请看图片
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你如果用脑子和手脚都能把油车开好，那用电脑控制只会比你更好。

什么加速，什么变速箱换挡慢，你说的这些跟自动驾驶有直接关系吗？

你平时自己开油车怎么开的？踩油门开走，自动变速箱内部控制单元根据你踩油门的开度自己调整对应的档位。油车内部同样是一堆传感器，同样是ECU单元通过读取各种传感器状态做出判断。到了自动驾驶就不行了？

什么电机响应快，自动驾驶那是响应快的范畴吗？你脑子好好想想，自动驾驶最重要的是什么？是纯粹电机响应快吗？

真是被一群电车的洗脑术语忽悠瘸了。


- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 我是油车主，不吹电车，建议你还是了解一下发动机的基本原理
: 电脑下达指令很快，但变速箱与发动机的反应很慢
: 你开油车体会一下，你踩油门的同时电脑就得到指令了，但降档需要零点几秒？降档后转速提升到期望值需要零点几秒？
: 电车不用换挡，也不用拉转速，电动机可以根据电脑指令瞬间在扭矩范围内调整。
: 油车甚至蒸汽机车都可以实现自动驾驶，但发动机反馈的延时和精确度限制了其发展上限，所以各车企没必要在油车上投入更多精力搞自动驾驶。
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