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- 主题:电驱暴打发动机驱动
- 2套结构，输哭了。
就像小说里面的阴阳人，看起来赢了，实际输了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 插混车电机驱动，又有油箱，赢麻了
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FROM 220.196.193.* - 你不看我回的人就瞎喷？
【 在 beijing2000 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 电驱暴打发动机驱动
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr 24 05:53:55 2024), 站内
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: 底层傻叉都被资本电池车忽悠脑残了，还帮助摇旗呐喊，太符合中国群众特色了。
【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 电驱暴打发动机驱动
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr 24 16:21:37 2024), 站内
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: 因为不喜欢电车，就被开除国籍了？
: 现在都这种民粹立场？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: : 真是好笑，电池车优势太大，尤其是适合中国缺油的大环境，只有内心美国人
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: : 才不喜欢电车
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 114.246.238.*]
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FROM 124.16.29.* - 我是油车主，不吹电车，建议你还是了解一下发动机的基本原理
电脑下达指令很快，但变速箱与发动机的反应很慢
你开油车体会一下，你踩油门的同时电脑就得到指令了，但降档需要零点几秒？降档后转速提升到期望值需要零点几秒？
电车不用换挡，也不用拉转速，电动机可以根据电脑指令瞬间在扭矩范围内调整。
油车甚至蒸汽机车都可以实现自动驾驶，但发动机反馈的延时和精确度限制了其发展上限，所以各车企没必要在油车上投入更多精力搞自动驾驶。
【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 你别扯淡了，现在的油车本身就是电子油门控制节气门开度，变速箱内部也有控制单元。
: 人开油车用脚都能开的好好的，无非就是给一个开度信号，后面都是车内ECU和变速箱内控制器完成。都是分布式系统，有个毛的复杂。
: 净他妈一些电吹的瞎扯淡。
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FROM 183.30.90.* - 猫哥说的对，变速箱是没办法的办法，没必要就应该尽量不用。
这才是电机领先的地方，而不是四驱。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 转速高有什么用？除了更耗电
: 油车一个变速箱就解决了，让发动机始终工作在经济转速下
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FROM 175.160.205.12 - 要不你先了解一下通用的超级巡航。那个时候电车还不知道什么是智驾
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 我是油车主，不吹电车，建议你还是了解一下发动机的基本原理
: 电脑下达指令很快，但变速箱与发动机的反应很慢
: 你开油车体会一下，你踩油门的同时电脑就得到指令了，但降档需要零点几秒？降档后转速提升到期望值需要零点几秒？
: ...................
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FROM 175.160.205.12 - 不懂就问 中国2024年销售的小型汽车 用油的和不用油的比例多少
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 不是啥智障驾驶，油车一样可以
: 就是电机可以随意布局
: 油车搞个后驱还得弄个大传动轴，过个水坑还被憋熄火
: 电车已经可以原地掉头横渡长江啦。未来水陆两栖横渡琼州海峡去三亚不用上船了
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 222.129.37.* - x
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 然而现在渗透率已超50%,你有生之年一定能看到新购纯油车占比跌倒10%以内。
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 222.129.37.* - 这也是座电车晕的原因
【 在 yc2011 (yc2011) 的大作中提到: 】
: 我是油车主，不吹电车，建议你还是了解一下发动机的基本原理
: 电脑下达指令很快，但变速箱与发动机的反应很慢
: 你开油车体会一下，你踩油门的同时电脑就得到指令了，但降档需要零点几秒？降档后转速提升到期望值需要零点几秒？
: 电车不用换挡，也不用拉转速，电动机可以根据电脑指令瞬间在扭矩范围内调整。
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FROM 221.216.116.* - 交房五年的准新小区，地库车位至少一半装了充电桩
【 在 SLWW 的大作中提到: 】
: 特意考察了一下本小区地下车库，新小区，入住率超过一半了，2000多个车位，只装了十几个充电桩
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 120.245.64.* - 本质上还是个电车，不过背了个发电机给自己充电
【 在 promontory 的大作中提到: 】
: 增程车如何
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 120.245.64.*