插混在未来10年符合很多人需求的，插混的数量要超过纯电。
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两者的比例仅取决于慢充桩普及率和高速快充桩的普及率。
所谓插混，更多是买一个安心，当成纯电使用的比例非常高。

【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 插混在未来10年符合很多人需求的，插混的数量要超过纯电。
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未来的事情未来再说，现在插混就是最好用的

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 马斯克：混动不是未来，特斯拉坚定看好纯电汽车
: 金融界2024-04-24 07:36
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: 马斯克在特斯拉最新的财报会议上驳斥了混合动力汽车是汽车行业未来的想法。马斯克承认电动汽车面临全球压力，竞争对手纷纷选择混合动力汽车。然而，他强调了特斯拉的信念，即电动汽车将“最终主导市场”。马斯克强调了智能汽车技术的重要性，称每辆车都必须集成这些功能，“否则就没有人会买它。”他表示，一旦特斯拉的优势变得明显，其全自动驾驶技术的授权许可将变得至关重要。
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目前是这样的，毕竟加油很方便是个现实问题。
如果充电也很方便，比如住宅、宾馆到处有慢充桩，那就完全反转了。

【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 如果同一车型中，有插混和纯电两种动力，其他配置一样情况下，选插混的人比例肯定高。
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FROM 101.39.98.*

增程其实也算纯电动车，只是背了一个发电机当充电宝。
技术上，增程明显比纯电更复杂。


【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 马斯克：混动不是未来，特斯拉坚定看好纯电汽车
: 金融界2024-04-24 07:36
:     马斯克在特斯拉最新的财报会议上驳斥了混合动力汽车是汽车行业未来的想法。马斯克承认电动汽车面临全球压力，竞争对手纷纷选择混合动力汽车。然而，他强调了特斯拉的信念，即电动汽车将“最终主导市场”。马斯克强调了智能汽车技术的重要性，称每辆车都必须集成这些功能，“否则就没有人会买它。”他表示，一旦特斯拉的优势变得明显，其全自动驾驶技术的授权许可将变得至关重要。
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