- 主题:为啥东风的混动技术突然这么强
我有说不过比亚迪不行了吗？
我是说比亚迪技术落后了
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 你给出谁家的数据强没有问题啊，只要是国产汽车发生突破了我们都应该高兴。
: 但是一家突破了，咋就得出来比亚迪不行的结论了？
: 你在班级考试排名第一，我这次超过你了，我可以说你不行了，你是垃圾不？不是一样的道理吗？
: ...................
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FROM 117.136.86.*
没有落后，准确说这一块大家技术都差不多，不同代际产品略有参数区别罢了。
我们希望国产品牌推出真正货真价实的原创杀手锏技术，而不是靠过渡吹牛，水军和贬低对手来获取不对称优势。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:wltc油耗4.81
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 210.22.150.*
re
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 包括原地掉头、浮水什么的，人家没做出来之前咋没见你做？做出来了正确答案放你面前了，你去研究研究，拆一拆看一看当然容易了很多了，但这不是你贬低人家的理由，懂不？研发能力弱一点，难道抄还不会抄吗？专利什么的也是很容易规避的，逆向研发相比正向研发容易多了。
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FROM 114.251.186.*
DMI热效率43%，当时世界第一热效率，直接突破国产车的下一个发展空间，说硬生生的把中国发动机拉升到世界一流水平不为过，在你面前是非原创，宣传过度。
没有这个，其他国产车想都不一定想到这个路径，总有人要去突破堡垒。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 你是不知道前面吹的多厉害，整个风气都不一样了，dmi不是笛子原创技术。
: 事实上笛子真正的创新就是刀片电池，算结构工艺创新，但是吹字典里消灭孜然完全就是过渡宣传，所以后面被打脸了。
: 你喜欢这种风气不表明大家都喜欢。
: ...................
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FROM 180.164.45.*
前两天吹五菱，现在吹东风，反正都没实际驾驶体验，
一看销量难免沉默。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 问题一上学超过高几届师兄
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FROM 36.112.205.*
参数都是公开的
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 前两天吹五菱，现在吹东风，反正都没实际驾驶体验，
: 一看销量难免沉默。
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FROM 117.136.86.*
原地掉头，浮水，手机支架，反向充电，双枪充电等等都算不得技术，摆不上台面，吹起来都尴尬，真正技术还是要在电池安全性，能量密度，三电控制，智驾等。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:wltc油耗4.81
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 210.22.150.*
本来，家用车这点油耗差别可以忽略
不过原来他们油耗领先的时候，可是说yylx的
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 没有落后，准确说这一块大家技术都差不多，不同代际产品略有参数区别罢了。
: 我们希望国产品牌推出真正货真价实的原创杀手锏技术，而不是靠过渡吹牛，水军和贬低对手来获取不对称优势。
: :wltc油耗4.81
: ...................
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FROM 117.136.86.*
东风真可怜毫无话题度，一个自家品牌的帖子里全是讨论BYD的
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修改:sdzxxyhpl FROM 218.17.81.*
FROM 218.17.81.*
别整天光盯着厂家自己公布的数据看，是驴子是马拉出来遛遛。
宋PLUS 116km的WLTC续航汽车之家测试跑了220km你敢信？
附易车的详细测试数据
1. 纯电续航：C11 163.3公里，宋PLUS 138公里，宋Pro 136.8公里，CR-V 98.9公里
2. 亏电城市油耗：宋Pro 4.49升，CR-V 4.57升，宋PLUS 4.58升，C11 6.37升
3. 亏电高速油耗：宋Pro 6.4升，宋PLUS 6.43升，CR-V插混 7.04升，C11 7.16升
4. 充电时间（30%-80%）：C11 27分钟，两宋均为35分钟，CR-V无快充
5. 富电加速测试：C11 7.85秒，宋PLUS 7.95秒，宋Pro 8.07秒，CR-V 8.75秒
6. 亏电加速测试：宋PLUS 8.2秒，宋Pro 8.35秒，CR-V 9.65秒，C11 12.22秒
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 本来，家用车这点油耗差别可以忽略
: 不过原来他们油耗领先的时候，可是说yylx的
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FROM 222.90.31.*