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- 主题:S9能重现m9的辉煌吗？
- 问题是远远占不到2成。。。
【 在 loctek 的大作中提到: 】
:虽然但是，问界M9纯电版虽然少那也是相对自身而言的，8万大定占2成，每个月也有5000了。享界虽然没有增程不确定能不能大
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FROM 223.104.41.* - 所以刚刚内部数据呢？上图不比算这些方便多了
算了，我本来也无意说服你，你开心就好
只要做纯电，我就是支持的，因为当前纯电就是难做，需要巨大的决心，包括讨厌的理想，能做纯电就应该点赞，大家一起把盘子做大
但盲目乐观在纯电尤其高端纯电上是没用的。。。太多先例了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
:你知道M9销量均价56万这个事实吧？:然后增程版顶配52.98万，纯电则是56.98万的价格:所以你要不要算算
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FROM 223.104.41.* - 扯这些有什么用，哪点能证明有20%纯电？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 内部数据我能给你看图，想啥呢？
: 我还告诉你S9的价格是45.98呢，你也要证伪吗？
: 比如S9用投影幕，弹减一体的底盘，后激光雷达这些内容，也要截图给你看吗？
: ...................
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FROM 114.251.196.* - 那你情绪激动回那么多干啥。。。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
:我根本不在乎你信不信
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FROM 223.104.41.* - 先把高端纯电卖动再说
华为品牌力强于小米吧，问题纯电不跟你讲道理，su7就是吊打s7，还是那句话，纯电没有捷径，先做出来再说
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
:华为的品牌力是蔚来能比的吗？不说别的，据说华为调研过M9的车主有一半有意向增购一台行政轿车。
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FROM 117.136.38.* - 最新一周，m9纯电400，es8 200，都也就几百台的水平，和es8发布初期销量也就差不多
所以哪里看出来华为卖动50w以上纯电了呢
【 在 rasper 的大作中提到: 】
:我根本不在乎你信不信
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FROM 120.245.58.* - es8的销量异常稳定，和m9根本不是同一波人，而且基本不会出现纯电转增程，都是用了增程发现成天背个发电机没用还要天天充电转了纯电
其实华为压根没有做起过纯电，目前卖的好的均是带油箱的。真正今年把纯电盘子做大的是小米，并且形成了破圈效应，让更多人愿意买纯电
【 在 rasper 的大作中提到: 】
:别着急呀，M9还在爬产能，排产优先级也是增程多，纯电排产本来就靠后。 :而且换个角度说，ES8有限的客户也会被M9抢走了
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FROM 120.245.58.* - 个例说服不了任何问题，成绩说话，先做起来再来说
目前的数据水平没有任何迹象表明做起来了，也就一个月2000台水平，这水平蔚来早做到了，也根本不叫做起来了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你认为不是一波就不是一波？:
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FROM 223.104.39.* - 带油箱的任何经验，都不适用纯电，mega产品力全面吊打l9，连自家油车的零头都卖不上。华为目前也是如此
再说一遍，卖出去再来吹
目前来看，m9纯电并没有比去年es8发布后同期卖的多
s7更是被et5吊打
s9没有任何会成为爆款破圈的迹象，甚至连流量都没有，目前看大概率是不会出现su7的破圈效应的
【 在 rasper 的大作中提到: 】
:下个月M9交付就超1万5甚至两万了，纯电数量会更高，能到3千以上。 :而且特别的点还在于，M9纯电版最大的对手就是M9增
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FROM 120.245.58.* - 你没发现瓶颈是华为么？是华为没有数据，而不是蔚来没有数据
所以先卖出去了再出来吹
【 在 rasper 的大作中提到: 】
:不用比同期这种虚的概念，到时候可以比ES8半年一年的销量就知道了
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FROM 120.245.58.*