就因为“想撞都难”在现有技术条件下无法做到，华为的安全并不比其他车辆更好，所以说大嘴吹牛逼是在犯罪啊

有些人360度洗地，面对事实和丧生火海的生命，还在用力论证大嘴的营销话术不仅不夸张不过分，反倒是很科学很适度

真tm怪了
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FROM 153.35.131.*

我一直搞不懂hw为什么要去做2C的业务
他们最挣钱的难道不是2G的业务
手机大不了重启 汽车这玩意完全不一样啊


【 在 bigflypig 的大作中提到: 】
: 余承东吹牛的时候，可没有说遥遥领先的想刹不住都难，要排除用博世产品的车型
发自「快看水母 于 23127PN0CC」
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行业内AEB标定的起效速度是多少？

特斯拉100时速就不会刹车了，信你还是信说明书？

【 在 rasper 的大作中提到: 】
先不去讨论宣传话术，就以这个事故本身来说，115km/h撞击速度，发生撞击前速度可能更快，已经远远超出行业内AEB标定的起效速度了。

华为ADS一开始也只是做到60刹停，然后又提升到90，最近的版本则把AEB杀停速度提高到了120（需要前方空旷良好的视野），这还要借助智驾系统激光传感器等融合感知的功劳，并且是原有基础上的技术升级 。
对于其余品牌，哪怕是智驾车型，更是不可能做到刹停的。你把特斯拉弄过来，100时速就完全不会要刹车了，连尝试刹车都不会有 。

【 在 Jambalaya @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你去问问大嘴具体是什么意思吧，反正都是他说的。
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 就算是智驾版，宣传想撞都难，也只是说概率低，你要理解成“不可能撞”吗？
: :
※ 修改:·rasper 于 Apr 28 15:06:47 2024 修改本文·[FROM: 223.104.40.*]
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修改:rasper FROM 223.104.40.*
FROM 123.123.204.*

跟东航学的吧？
【 在 legro 的大作中提到: 】
: 哪些没有生效，一个没提。
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刹停(所谓刹停指碰撞前)和能刹车是两回事
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 行业内AEB标定的起效速度是多少？
: 特斯拉100时速就不会刹车了，信你还是信说明书？
: 先不去讨论宣传话术，就以这个事故本身来说，115km/h撞击速度，发生撞击前速度可能更快，已经远远超出行业内AEB标定的起效速度了。
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