提醒过你了，这是50公里测试的要求。
115公里撞了不需要满足这个要求。

【 在 frontier990 的大作中提到: 】
: 图跟标准都已经上传了，不要跟我嘴犟，也希望这个帖子不要被删
: 那些嘴犟的人啊看清楚了，原文贴出来了不看，那我把文字给你贴出来
: 4.2.5 碰撞试验后,除支持假人质量的必要的工具之外,不使用其他工具,应能:
: ...................
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显然不对

国标要求50可以解锁，那应该是小于50都可以解锁。
不可能要求10000公里/小时撞了也能解锁吧，车都成饼了，还要求车解锁？
【 在 frontier990 的大作中提到: 】
: 这个不一样的。
: 这个是解锁。
: 第一：车辆解锁问题：前提说了车门不能锁，如果车辆有自动锁止的功能，在出现这种情况下是不是应该有自动解锁功能？这样才能与规章相匹配？
: ...................
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你再看看他说的，他的意思是50能拉开是下限，50能开，115更是要能拉开
【 在 clarcli 的大作中提到: 】
: 要求：不落锁情况下，50能里面开门（车门、车身强度够，不变形，都是假人怎么测呢，碰撞之后开车窗进去试试不行？），及格，通过测试；50以上能开门，更好，优秀；现在争议点是，都在及格线上的车都额外增加了行车主动落锁功能，那么碰撞之后车会不会主动解锁，既在车门没有损坏情况下，是否能够直接从内部推开车门或者直接从外部拉开车门，还有争议点就是碰撞之后是否应该直接打开所有车门或者天窗的窗户，如果这些全是电子控制控制且没全冗余设计，估计很难。
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