首先，这个构不成一个问题。
其次，电车换不换电池，取决于多种因素，像驾驶习惯、电池质量好坏、是否经过事故等等，好比油车事故把发动机给撞坏了，要不要更换发动机一样。
多数厂家都会在一个较长的周期或行驶里程内，电池出了问题包更换的。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 电车需要换电池不是常识吗？？
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: - 来自 水木说
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FROM 124.126.161.*

你不懂啥叫一个循环
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 混动的浅充浅放，寿命只可能比纯电要长  
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 101.40.173.*

普通混动小电池的作用本来就是给发动机作缓冲池调工作区间用的，又不作为主要动力输出源，寿命消耗没那么夸张。

像丰田本田混动的小电池都是靠足够的冗余以及浅充浅放，90%健康度下循环寿命能达到数万次以上。更关键的是，混动的小电池就算健康度降低了，对油耗续航以及动力影响都很小，除非是使用过程中出现故障的，照着报废开就是了不用特别在意。
  
【 在 liaop (liaop) 的大作中提到: 】
:  你啥脑子。混动都是小电池，再浅充浅放，相同周期内的循环次数远远超过纯电车，你猜谁寿命长
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:  【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
:  : 混动的浅充浅放，寿命只可能比纯电要长  
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FROM 60.84.21.*

花高价买电车的就是冤大头
十多万买个电车，8年后当老头乐开，还是可以的
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 可以啊，花30万买的电车，6年后你觉得能卖多少呢？
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FROM 223.157.103.*

老用户薅新用户羊毛的策略不可持续

【 在 Rostine 的大作中提到: 】
: 买蔚来啊，就没有这个问题

- 来自 水木说
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FROM 223.104.161.*