但愿如此


【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 10年，要相信电池成本能大降
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FROM 115.238.160.*

买蔚来
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 要做好车子整个生命周期内，换电池的准备。而且，这个换电池的费用，一定是用户掏
: 的。毕竟，羊毛是出在羊身上的。如果你买电车只是开个5年就换车，那就无所谓，无非
: 是二手卖不出高价，让下家承担换电池费用。如果你打算开15年的，那么，换电池是10
: ...................
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FROM 39.144.85.*

能用15年的电池，拭目以待


【 在 knann 的大作中提到: 】
: 动力电池不足够全生命周期，原来一个是技术问题，一个是政策问题，还有就是商业问题。最早技术达不到，政策要求8年质保，商业上8年比较划算，所以现在都是8年没问题。但今年有点变化，政策层面要求做长效电池，商业上很多车厂提出了15年的要求，现在技术上本身也不存在太多问
: 题，我了解宁德时代已经开始研制能用15年没问题的电池，也就一两年就能上市。
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FROM 115.238.160.*

1)纯电车电池成本三分之一左右，确实是个问题，插混电池成本只有10%，是可以承受的
。

2）不少厂家首任车主电池终身质保，非首任车主电芯也终身质保，当然前提是厂家别噶
了。

3）所有厂家电池都有8年的强制质保，8年后即使油车残值也没多少了。

4）买车的人，绝大多数都拖家带口了，人生剩几个8年都不好说，考虑8年后的事情干嘛
。


【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 要做好车子整个生命周期内，换电池的准备。而且，这个换电池的费用，一定是用户掏
: 的。毕竟，羊毛是出在羊身上的。如果你买电车只是开个5年就换车，那就无所谓，无非
: 是二手卖不出高价，让下家承担换电池费用。如果你打算开15年的，那么，换电池是10
: ...................
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FROM 222.90.31.*

1、电池衰减不属于质保范围

2、一辆车的生命周期，基本都在15年往上。你用了8年卖掉，不是报废，下一任车主还
得继续用



【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 1)纯电车电池成本三分之一左右，确实是个问题，插混电池成本只有10%，是可以承受的
: 。
: 2）不少厂家首任车主电池终身质保，非首任车主电芯也终身质保，当然前提是厂家别噶
: ...................
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FROM 115.238.160.*