- 主题:dmi是不是还不错
你以为比亚迪买那么多靠的什么？不是冰箱大沙发，不是“特斯拉公开专利”（特斯拉有个屁的混动，中国新能源打败油车的主力是混动），而是迪子自己的硬核技术
【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 昨天打车碰到个小哥开秦dmi,798最低配，说几个月都没充电了，一直3%，油耗3.5-4个油
: 一箱油900多公里，0-100加速跟低端电车差不多，估计也是7-8秒的水平。
: 车的整体感觉比我8年前的老秦ev要好一点。
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FROM 123.112.178.*
我买的唐DMI
电量到了25%，自动就变成HEV模式，
发动机强行介入
所以到3%，也是怪了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 是byd有问题，不可能长期3%的，电池寿命很受影响。
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FROM 119.161.171.*
所以，明眼人一看就知道在胡扯
如果车辆没有故障，只有一种情况可以把电量开到3%，就是完全没油了，但凡有油，25%以下就强制启动发动机，10%以下，就算强制EV模式也不好使了，发动机铁定启动，低速形势的工况下成为增程车。
【 在 utopiainbj 的大作中提到: 】
: 我买的唐DMI
: 电量到了25%，自动就变成HEV模式，
: 发动机强行介入
: ...................
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FROM 103.35.105.*
五一打车，160公里跑高速，实际用了200公里续航，秦EV今年新买的，怪不得买的人那么多
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FROM 42.233.0.*
这帖子也说了升级系统就好了
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 我开始以为也是啊，但是懂车帝源源不断新鲜案例发生，我随便浏览的两个，实际每天都看到不少新案例，很多都是新车。
: [upload=1][/upload]
: :这个后来不是解决了吗？
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FROM 39.128.34.*
昨天终于把byd的失速破案了。除了运动模式，任何模式都保不住电。
为了维持省油人设，其他模式都有发动机转速（功率）限制，这个功率勉强平路120巡航。
所以不能开快，不能长上坡，不能满载，不能经常超车，否则就保不住电，
如果是铁锂长时间没充满，SOC不准，就很容易失速。
但是切换到运动模式，省油与NVH都会崩塌！
【 在 utopiainbj 的大作中提到: 】
: 我买的唐DMI
: 电量到了25%，自动就变成HEV模式，
: 发动机强行介入
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 175.160.210.3
FROM 175.160.210.3
没买比亚迪的股票。
靠在这里说几句影响比亚迪股票来赚钱？太扯了
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 懂车帝认证车主，有视频有照片，新鲜案例层出不穷。
: 你敢说你没买股票？
: :估计你五年内都还在反复说失速的时，每次都看到。:上次姚十八也想搞个方程豹失速，最后说：方程豹的保电能力还不错。
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FROM 180.164.45.*
差不多，没几个能跑出工信部油耗标的。工信部油耗标的工况是平路120，
一般来说问题不大，但工况稍微超过平路120一点点，byd发动机的效率大幅度下降，
所以说不是欺诈，胜似欺诈。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: DMi本来就是低油耗取向，买这个车的人本着省油去的，不适合一直暴力驾驶，只要不一直深一脚浅一脚，高速超速奔命，平稳行驶那有什么问题。
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: 增加发动机启动发电频率是根据驾驶人的习惯来说，如果掉电过快，发动机启动充电，说明加减速多，速度快，能耗高，自然要增加油耗。这有什么欺诈一说？你干脆说工信部那油耗标的都是欺诈得了。
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--来自微微水木3.5.14
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修改:FLYBBS FROM 175.160.210.3
FROM 175.160.210.3
买DMI的我觉得主要还是追求省油的，超级混动就是省油界的天花板，否则就凭那个55Km的纯电，还不起步就得想着充电了
【 在 utopiainbj 的大作中提到: 】
: 能当出租车，至少质量和耐用度不会差
: 但这小哥有问题啊，
: 一般都是优先用电，怎么会几个月不充电，没必要啊
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FROM 124.126.167.*
理想问界也有这样问题吗
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 昨天终于把byd的失速破案了。除了运动模式，任何模式都保不住电。
: 为了维持省油人设，其他模式都有发动机转速（功率）限制，这个功率勉强平路120巡航。
: 所以不能开快，不能长上坡，不能满载，不能经常超车，否则就保不住电，
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FROM 162.43.7.*