- 主题:关于汽车的零百加速和实际使用的体验
奥迪A6l 55tfsi我开过，完全不是你说的这种情况
油门只要踩到底，不需要等动力马上就有，降挡极快
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 最近才悟出，其实普通人对加速要求最高是国道单车道借道超车的时候，这个是个硬需求来的，不是说慢可慢慢超，你慢了要么就超不过去，要么就非常危险。
: 前几天租车智己ls6，零百加速六秒内，之前开过奥迪A6L 3.0t，零百加速基本一样。但在借道超车这个场景里，根本就不是一个水平的。电车只需要跟着前车，看准对向没车，一脚电门就速度上去了，马上变道就超过了，然后回来，整个过程非常顺滑。大约是60-80这个区间吧。
: 奥迪的3.0t没有这样的体验，需要酝酿一下，踩下油门一段时间速度才能达到足够的速度差。因此不能跟着前车而需要有一段距离作为加速用。
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我开a6l 55从来没觉着影响超车了
油车主要还是考虑了乘坐舒适度，要是不考虑乘坐舒适度，开起来咯噔咯噔的
可以把延迟做的更小
飞驰人生里沈腾开的就是纯油车，就没延迟
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 有没有对比过电车？电车的延时太小了。油车没法比。因为正好我开的ls6和a6零百加速都是5.8左右，按道理动力和加速没区别，但实际体验差距明显。
: 你踩下去，油门要加喷汽油，动力要体现出来，怎么样也不可能低于0.2秒吧？当然这个0.2秒是我脑补的，具体要测。但机械传动和油的响应就决定了不会是一个可以忽略的值。零点几秒对人的反应来说其实很多了。
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油车切手动挡，6000转换挡，不可能有任何的延迟
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 如果是舒适取向，电车也可以做得跟平顺。毕竟快的调慢是可以的，但慢的就没办法调快了。
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挂s档，基础转速3000转，也没加速延迟
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 你说的情况普通人很难开出来。油车的零百属于理论值。电车的零百则比较容易开出来。
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