- 主题:关于汽车的零百加速和实际使用的体验
所以你还是在跟我说体感,你再好好看我说的,我说的是体感确实快,但掐表看就是差不多
【 在 litra 的大作中提到: 】
:在不堵的时候,观察能不拖泥带水变道车的就知道了
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FROM 120.245.58.*
有没有对比过电车?电车的延时太小了。油车没法比。因为正好我开的ls6和a6零百加速都是5.8左右,按道理动力和加速没区别,但实际体验差距明显。
你踩下去,油门要加喷汽油,动力要体现出来,怎么样也不可能低于0.2秒吧?当然这个0.2秒是我脑补的,具体要测。但机械传动和油的响应就决定了不会是一个可以忽略的值。零点几秒对人的反应来说其实很多了。
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 奥迪A6l 55tfsi我开过,完全不是你说的这种情况
: 油门只要踩到底,不需要等动力马上就有,降挡极快
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FROM 14.150.12.*
我开a6l 55从来没觉着影响超车了
油车主要还是考虑了乘坐舒适度,要是不考虑乘坐舒适度,开起来咯噔咯噔的
可以把延迟做的更小
飞驰人生里沈腾开的就是纯油车,就没延迟
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 有没有对比过电车?电车的延时太小了。油车没法比。因为正好我开的ls6和a6零百加速都是5.8左右,按道理动力和加速没区别,但实际体验差距明显。
: 你踩下去,油门要加喷汽油,动力要体现出来,怎么样也不可能低于0.2秒吧?当然这个0.2秒是我脑补的,具体要测。但机械传动和油的响应就决定了不会是一个可以忽略的值。零点几秒对人的反应来说其实很多了。
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FROM 120.244.226.*
如果是舒适取向,电车也可以做得跟平顺。毕竟快的调慢是可以的,但慢的就没办法调快了。
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 我开a6l 55从来没觉着影响超车了
: 油车主要还是考虑了乘坐舒适度,要是不考虑乘坐舒适度,开起来咯噔咯噔的
: 可以把延迟做的更小
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FROM 14.150.12.*
电车的操控性早已降维打击了,我还以为大家都知道
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 最近才悟出,其实普通人对加速要求最高是国道单车道借道超车的时候,这个是个硬需求来的,不是说慢可慢慢超,你慢了要么就超不过去,要么就非常危险。
: 前几天租车智己ls6,零百加速六秒内,之前开过奥迪A6L 3.0t,零百加速基本一样。但在借道超车这个场景里,根本就不是一个水平的。电车只需要跟着前车,看准对向没车,一脚电门就速度上去了,马上变道就超过了,然后回来,整个过程非常顺滑。大约是60-80这个区间吧。
: 奥迪的3.0t没有这样的体验,需要酝酿一下,踩下油门一段时间速度才能达到足够的速度差。因此不能跟着前车而需要有一段距离作为加速用。
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FROM 125.33.218.*
精辟
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 最近才悟出,其实普通人对加速要求最高是国道单车道借道超车的时候,这个是个硬需求来的,不是说慢可慢慢超,你慢了要么就超不过去,要么就非常危险。
: 前几天租车智己ls6,零百加速六秒内,之前开过奥迪A6L 3.0t,零百加速基本一样。但在借道超车这个场景里,根本就不是一个水平的。电车只需要跟着前车,看准对向没车,一脚电门就速度上去了,马上变道就超过了,然后回来,整个过程非常顺滑。大约是60-80这个区间吧。
: 奥迪的3.0t没有这样的体验,需要酝酿一下,踩下油门一段时间速度才能达到足够的速度差。因此不能跟着前车而需要有一段距离作为加速用。
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FROM 123.112.178.*
我之前只开过理想L9,比奥迪奔驰的3.0t都牛逼,因为本来加速数据就更强,所以没有太在意。
车板每次有人说买Q7,X5的低配还是高配,我都跳出来说就算是高配不如L9,然后就被人说我是理想的水军。
直到最近我才发现我错了,原来并不只有L9比Q7的3.0t牛逼,而是智己的低配就已经比奥迪3.0t牛逼了。。。。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 电车的操控性早已降维打击了,我还以为大家都知道
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修改:Eldo FROM 14.150.12.*
FROM 14.150.12.*
油车切手动挡,6000转换挡,不可能有任何的延迟
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 如果是舒适取向,电车也可以做得跟平顺。毕竟快的调慢是可以的,但慢的就没办法调快了。
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FROM 120.244.226.*
电车即使是低端电车,在比较低的速度下对油车起步的确有优势。同样的加速体感,油车需要的成本很高。实际上类似911这类跑车才能有类似的体感,成本体现在发动机的调教、车身轻量化处理和变速箱换挡速度等等。原来跑车的一个卖点就是变速换挡快,而且调教倾向于快速提高转速,都是为了得到那种轻快的体感。普通家用车即使是3.0T的排量,调教的方式倾向于均衡,不会动辄把发动机转速搞到四五千转,即吵闹又费油,所以在这个速度段必然不如电车。
但是等到车速到了100公里以上,发动机转速上来了,这时电车的优势就没有那么明显了,大排量车的优势在很高的速度,比如开到120公里以后再准备超车,这时才能感受到油车的优势。
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FROM 114.250.176.*
你说的情况普通人很难开出来。油车的零百属于理论值。电车的零百则比较容易开出来。
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 油车切手动挡,6000转换挡,不可能有任何的延迟
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FROM 120.236.105.*