华为拿走问界10%营收这事，打个粗浅的比方，比如余大嘴给问界疯狂带货，这10%只是带货费/抽水而已。

为什么说10%？到底多少费率是华为和赛力斯的商业机密，
网上一直有流传10%这个说法，现在又跟赛力斯的财务数据吻合，所以采信。
版上那些赛力斯销售们如果能拿到更真实的抽水费率，可以说出来么。

华为对赛力斯问界这10%的抽水，在商业上会造成什么影响？
只有2种可能，1是通过车价的溢价，从消费者口袋里面额外掏出这10%，
这就解释了余大嘴疯狂吹智驾，目的就是忽悠消费者乖乖掏出那10%或者更多的溢价来；
2就是赛力斯疯狂降本，内部挖潜补齐那10%的抽水，怎么降本？不外乎在看不见的地方抠成本，或者在后期服务上降本。
不管哪种可能性，商业模式上都是有点扭曲，长远看风险不小。

至于消费者愿不愿意掏这10%的溢价？这个不好说，毕竟很多人连问界和华为的关系都不清楚。
反正我是不愿意，为啥？
1.赛力斯之前只是个3流小车厂，现在突然贴上华为，就要比一流车厂溢价10%,我又不傻！
2.华为赋能的智驾，比友商们就要溢价10%,我也不认可。你要说海思芯片比国内友商们遥遥领先，我认可，我现在用的也是mate60pro，但是说到AI这块，余大嘴想忽悠我，门都没有！

声明下，和国内所有车厂、智驾厂商没有利益关系，也不持有相关股票。
后面出言不逊的人，我是不会搭理你们，但是希望你们做下声明
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有人说问界官网只有M5/M9，没有M7，也不知道是不是一直这样。
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FROM 98.160.216.*

所以有些人撇清
说什么华为只是赛里斯的一个供应商
车子有问题应该找赛里斯

  
实际在华为在赛里斯里绝对不是什么一个简单的供应商
他是用自己的流量补贴各厂家获得从而实现流量变现

所以出现重大事故
华为当然要担责

因为这不是一个简单的供应商问题
产品功能的承诺发布会是华为开的
车子在华为的店里展销

华为从车子里的利润拿走超过零配件的利润





  
【 在 WangXW (stay hungry, stay foolish) 的大作中提到: 】
:  华为拿走问界10%营收这事，打个粗浅的比方，比如余大嘴给问界疯狂带货，这10%只是带货费/抽水而已。
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:  为什么说10%？到底多少费率是华为和赛力斯的商业机密，
:  网上一直有流传10%这个说法，现在又跟赛力斯的财务数据吻合，所以采信。
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FROM 49.74.75.*

你认为，华为产品在问界车上的成本，除了 余大嘴的嘴 之外，就是0吗 ？
车机系统和智驾系统，都是无偿送给问界的 ？

【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 华为拿走问界10%营收这事，打个粗浅的比方，比如余大嘴给问界疯狂带货，这10%只是带货费/抽水而已。
: 为什么说10%？到底多少费率是华为和赛力斯的商业机密，
: 网上一直有流传10%这个说法，现在又跟赛力斯的财务数据吻合，所以采信。
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修改:glgg FROM 221.217.25.*
FROM 221.217.25.*

aito.auto


【 在 Vas 的大作中提到: 】
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: 看了下，的确没，是图里这个网址吧？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 这个官网一看就知道了
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