高价位的车有这么大市场吗？

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: M9现在日均定单维持在600台，还有逐渐加速的趋势，现在产能已提到了日产800-900台，月交付可达2.5万，照这个趋势，接下来到年底每月交付2万+台不是问题，今年实现20万销量是有可能的。享界S9如果能月销1-1.5万，年底前出货6-8万台，双9今年就有望冲击30万台了，要知道这个都是旗舰车，均价在50万以上。要是实现了这个目标，含金量比比亚迪营销300万台还高。而且一旦在旗舰车立住了，往下攻中端就是如砍瓜切菜。当时理想l系列为什么卖的好？不就是因为l9出来的时候完全没有对手吗？然后l9往下放的车型l678理所当然一帆风顺。所以要做就做最高端。一旦最高端攻下了剩下的就水到渠成。问界有m9这个大金主在，接下来简化版的m8，m7新平台大改款，按部就帮弄就行了，出来后肯定不愁销量。
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键盘按飞起算销量的，往往忽略了最大的一个变数
就是没把自己去做ceo算进去，所以从来没见看过算的准的  
  
【 在 ruizhu (蕊珠) 的大作中提到: 】
:  M9现在日均定单维持在600台，还有逐渐加速的趋势，现在产能已提到了日产800-900台，月交付可达2.5万，照这个趋势，接下来到年底每月交付2万+台不是问题，今年实现20万销量是有可能的。享界S9如果能月销1-1.5万，年底前出货6-8万台，双9今年就有望冲击30万台了，要知道这个都是旗舰车，均价在50万以上。要是实现了这个目标，含金量比比亚迪营销300万台还高。而且一旦在旗舰车立住了，往下攻中端就是如砍瓜切菜。当时理想l系列为什么卖的好？不就是因为l9出来的时候完全没有对手吗？然后l9往下放的车型l678理所当然一帆风顺。所以要做就做最高端。一旦最高端攻下了剩下的就水到渠成。问界有m9这个大金主在，接下来简化版的m8，m7新平台大改款，按部就帮弄就行了，出来后肯定不愁销量。
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除非华为想通了，把s9油箱加回来，否则绝无可能1w

【 在 talentcat 的大作中提到: 】
:s9没戏的，上限et7，s7连et5都搞不过:m9其实去掉油箱后也不太行。。

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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去年50万以上的车卖了60万
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 高价位的车有这么大市场吗？
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FROM 112.10.253.*

比亚迪智驾差点，光靠底盘什么的很难冲高端
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