- 主题:如果M9+S9今年能卖30万台，含金量比比亚迪年销300万还高
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: M9现在日均定单维持在600台，还有逐渐加速的趋势，现在产能已提到了日产800-900台，月交付可达2.5万，照这个趋势，接下来到年底每月交付2万+台不是问题，今年实现20万销量是有可能的。享界S9如果能月销1-1.5万，年底前出货6-8万台，双9今年就有望冲击30万台了，要知道这个都是旗舰车，均价在50万以上。要是实现了这个目标，含金量比比亚迪营销300万台还高。而且一旦在旗舰车立住了，往下攻中端就是如砍瓜切菜。当时理想l系列为什么卖的好？不就是因为l9出来的时候完全没有对手吗？然后l9往下放的车型l678理所当然一帆风顺。所以要做就做最高端。一旦最高端攻下了剩下的就水到渠成。问界有m9这个大金主在，接下来简化版的m8，m7新平台大改款，按部就帮弄就行了，出来后肯定不愁销量。
其实还有百万级别的要推出。
因为五十万级别的还不能满足市场的高端需求。
那些两三百万级别的市场就小多了。
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【 在 yanzhishan 的大作中提到: 】
: 红旗就算了，这个名字只能作为flag，真正让消费者买，没可能。
还是有一定销量的，超乎了我的想象。
它能生存下来就不错了。
也不能有太多指望。
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FROM 180.141.103.*
路上没见几辆。谁买？难道都卖给二手车了
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就别拿蔚来丢人了，事实证明蔚来冲高端的ES8，所有7系已经失败了，现在只能靠ES6，ET5走量，成就连理想都不如，理想好歹L9能走量。只要产品力足够，纯电增程是问题吗？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: s9没戏的，上限et7，s7连et5都搞不过
: m9其实去掉油箱后也不太行。。
: :M9现在日均定单维持在600台，还有逐渐加速的趋势，现在产能已提到了日产800-900台，月交付可达2.5万，照这个趋势
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FROM 112.10.253.*
嗯，M9的那8万定单都是捏造出来的。
【 在 lilang123456 的大作中提到: 】
: 路上没见几辆。谁买？难道都卖给二手车了
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FROM 112.10.253.*
【 在 lilang123456 的大作中提到: 】
: 路上没见几辆。谁买？难道都卖给二手车了
总销量现在才几万，现在紧张生产交付中，一年后会到处可见的。
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FROM 180.141.103.*
红旗高端在哪？它有哪款车均价50万月销量过万吗？
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 想啥呢
: 高端还有红旗呢
: 你有人家爱国？
: ...................
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FROM 112.10.253.*
真无法理解华为粉的狂热和不知天高地厚
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: M9现在日均定单维持在600台，还有逐渐加速的趋势，现在产能已提到了日产800-900台，月交付可达2.5万，照这个趋势，接下来到年底每月交付2万+台不是问题，今年实现20万销量是有可能的。享界S9如果能月销1-1.5万，年底前出货6-8万台，双9今年就有望冲击30万台了，要知道这个都
: 瞧旖⒊担墼50万以上。要是实现了这个目标，含金量比比亚迪营销300万台还高。而且一旦在旗舰车立住了，往下攻中端就是如砍瓜切菜。当时理想l系列为什么卖的好？不就是因为l9出来的时候完全没有对手吗？然后l9往下放的车型l678理所当然一帆风顺。所以要做就做最高端。一旦
: 最高端攻下了剩下的就水到渠成。问界有m9这个大金主在，接下来简化版的m8，m7新平台大改款，按部就帮弄就行了，出来后肯定不愁销量。
: ...................
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M9的纯电销量很高吗
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 就别拿蔚来丢人了，事实证明蔚来冲高端的ES8，所有7系已经失败了，现在只能靠ES6，ET5走量，成就连理想都不如，理想好歹L9能走量。只要产品力足够，纯电增程是问题吗？
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FROM 120.245.112.*
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 红旗高端在哪？它有哪款车均价50万月销量过万吗？
丫就是一喷子，讲啥道理啊
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