- 主题:海南岛五一租了几天特斯拉,感觉不如理想啊
比较适合欧美人
【 在 fotobang 的大作中提到: 】
: 相比之下,特斯拉:
: 1、方向盘很沉,已经是舒适模式了,不好操控。
: 2、自动空调不好,一开始冷,后来热得一头汗,每次都要手动调。
: ...................
--
FROM 183.159.127.*
都是事实.. 如果遇见下雨天,你会发现自动雨刮也很傻....
【 在 fotobang 的大作中提到: 】
: 相比之下,特斯拉:
: 1、方向盘很沉,已经是舒适模式了,不好操控。
: 2、自动空调不好,一开始冷,后来热得一头汗,每次都要手动调。
: ...................
--
FROM 113.87.80.*
不妨碍特吹太多
--
FROM 61.149.93.*
没错,特斯拉细节上确实不顺手小缺点挺多,不过优点在于核心功能和成熟度还行。
你说的这些点,我几年前买的欧拉好猫感觉都比tsl要好。方向盘轻重可调,也比较舒服。加速和刹车响应都恰到好处,空调控温挺准,传统天窗不晒,导航自带高德也挺好用。(当年还有一点就是不强制单踏板)
总体感觉tsl这个车并不是很注重细节。
【 在 fotobang 的大作中提到: 】
: 相比之下,特斯拉:
: 1、方向盘很沉,已经是舒适模式了,不好操控。
: 2、自动空调不好,一开始冷,后来热得一头汗,每次都要手动调。
: ...................
--
修改:wrsea FROM 139.226.63.*
FROM 139.226.63.*
丑帝的车子都是不注重细节的。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 没错,特斯拉细节上确实不顺手小缺点挺多,不过优点在于核心功能和成熟度还行。
: 你说的这些点,我几年前买的欧拉好猫感觉都比tsl要好。方向盘轻重可调,也比较舒服。加速和刹车响应都恰到好处,空调控温挺准,传统天窗不晒,导航自带高德也挺好用。(当年还有一点就是不强制单踏板)
: 总体感觉tsl这个车并不是很注重细节。
: ...................
--
FROM 14.145.13.*
嗯,确实,很多老美就喜欢那种皮卡和肌肉车
说白了就是又猛又糙
tsl虽然不完全是这个风格,但也有一些相似之处。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 丑帝的车子都是不注重细节的。
--
FROM 139.226.63.*
好猫就别和特斯拉比加速和刹车响应了吧,su7来比还可以说道说道
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 没错,特斯拉细节上确实不顺手小缺点挺多,不过优点在于核心功能和成熟度还行。你说的这些点,我几年前买的欧拉好猫感觉都比ts ...
--
FROM 114.254.2.*
不是纯粹的0-100加速时间这种东西,也不是响应的延时
而是脚感
或者说油门踏板力度与加速度之间的对应关系,类似于方向盘转向手感
这种东西可能说了你也不懂
特斯拉油门总体调教是油门初段比较重,再往后才开始猛发力,包括model s也是这样的
当然这个可以说是一种风格
不过我并不喜欢
就好比转向手感也是类似的,tsl的调教和传统豪华品牌就是差点意思,这种细节东西很难用参数量化,
而这种细节上的差别就会影响车子的操控感受。
su7我没开过也没兴趣去开,不好评价。。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 好猫就别和特斯拉比加速和刹车响应了吧,su7来比还可以说道说道
:
--
修改:wrsea FROM 139.226.63.*
FROM 139.226.63.*
当然不是说0-100加速时间,就是说响应是否及时、油门刹车是否线性
15万以下的车开到80再踩油门什么感觉?显然力不从心了,转向也不精准了。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 不是纯粹的0-100加速时间这种东西,也不是响应的延时而是脚感或者说油门踏板力度与加速度之间的对应关系,类似于方向盘转向 ...
--
FROM 114.254.2.*
btw,
还有一点其实就是加速越快的车越难控制
举个例子,油门踏板的总行程每个车都是一样的,假设都是10cm吧
而加速太快的车,如果驾驶者本身又不喜欢开快车。实际上5-10cm这段的加速在日常行驶中基本用不到,所以真正常用的就0-5cm这一段
而加速没那么快的车,可能0-10cm这段都是有用的
所以加速没那么快的车,实际上对加速的精准控制反而更有优势。如果你只是看参数,可能你是理解不了这种东西的。
这也是很多0-100加速很快的车,还要特别推出加速没那么快的舒适模式的原因。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 好猫就别和特斯拉比加速和刹车响应了吧,su7来比还可以说道说道
:
--
FROM 139.226.63.*