你说这个对油车可能是个问题，
对电车来说，几乎没有响应不及时的。也几乎没有不线性的。只不过响应曲线不一样，之前我也试驾过几十个型号的电车，至少在油门和刹车调教方面好猫是最让我满意的之一。一方面我开的很轻松，另外一方面坐的人也从不晕车。

至于说80以上加速，看每个人要求吧，我自己电车主要开市内，说实话80以上加速情况很少。以我的开车速度完全够用，方向盘也依然精准（过去高尔夫、福克斯什么的也是十来万车，好像没听说过转向精度比贵的车差吧？）

当然好猫在高速情况下底盘稳定感和nvh是完全比不上大多数20+的车的，但这个是另外一个话题了。

我说的主要还是反馈力度。也就是脚感，手感这个东西，每个厂商的调教存在很大差异。而tsl这方面的调教我并不喜欢。

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 当然不是说0-100加速时间，就是说响应是否及时、油门刹车是否线性
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: 15万以下的车开到80再踩油门什么感觉？显然力不从心了，转向也不精准了。
: ...................
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修改:wrsea FROM 139.226.63.*
FROM 139.226.63.*

2是因为空调滤芯脏了该换了  
  
【 在 fotobang (罗伯特德尼罗) 的大作中提到: 】
:  相比之下，特斯拉：
:  1、方向盘很沉，已经是舒适模式了，不好操控。
:  2、自动空调不好，一开始冷，后来热得一头汗，每次都要手动调。
:  3、刹车不自如，踏板比较重。
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FROM 223.104.67.*