- 主题:我感觉新能源车跑长途不是太大问题了，即使是在节假日
特斯拉，清明时去了泰安（500公里，绕路去了一下济南），五一去了山西+河南（800公里左右）
充电基本是在服务区或者酒店，基本没有因为充电耽误什么时间，吃饭上厕所的功夫就顺便把电充了。
充电功率基本可以在60-90kw左右，30分钟左右就可以到80%，如果不排队的话，基本也不耽误时间。
如果后面真的800v普及了，充电功率再翻一倍，那么15分钟从20%补到80%，那么跟加油的差距就更进一步缩小了。
我都想把汽油车卖了，没智驾，都不想开它跑长途了。
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修改:xcbw FROM 111.197.119.*
FROM 111.197.119.*
痘印评论区会说万一大雪封路被堵三天怎么办
【 在 xcbw 的大作中提到: 】
: 特斯拉，清明时去了泰安（500公里，绕路去了一下济南），五一去了山西+河南（800公里左右）
: 充电基本是在服务区或者酒店，基本没有因为充电耽误什么时间，吃饭上厕所的功夫就顺便把电充了。
: 我都想把汽油车卖了
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FROM 112.22.160.*
去年湖北大雪，媒体报道十来个小时前进了几十公里，我就纳闷了，几十公里都没有一个出口下去吗。。。
【 在 pol (lll) 的大作中提到: 】
: 痘印评论区会说万一大雪封路被堵三天怎么办
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: 【 在 xcbw 的大作中提到: 】
: : 特斯拉，清明时去了泰安（500公里，绕路去了一下济南），五一去了山西+河南（800公里左右）
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FROM 182.104.114.*
服务区节假日充电还是有问题。我5月1号去济南，沿途连进服务区都要排队，别说充电了。下高速充电可能问题不大，不过我一锅电能跑到济南，所以也就算了，市区内充电比较方便。
【 在 xcbw 的大作中提到: 】
: 特斯拉，清明时去了泰安（500公里，绕路去了一下济南），五一去了山西+河南（800公里左右）
: 充电基本是在服务区或者酒店，基本没有因为充电耽误什么时间，吃饭上厕所的功夫就顺便把电充了。
: 充电功率基本可以在60-90kw左右，30分钟左右就可以到80%，如果不排队的话，基本也不耽误时间。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 120.244.232.*
跑高速不一定非要在服务区充电。路过城镇附近的出口下去两三公里内必要充电桩。空闲的很，价格也比高速便宜
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FROM 223.104.4.*
五月四日去水长城，p3的充电桩几乎一直是满的
【 在 Mrsundy 的大作中提到: 】
: 服务区节假日充电还是有问题。我5月1号去济南，沿途连进服务区都要排队，别说充电了。下高速充电可能问题不大，不过我一锅电能跑到济南，所以也就算了，市区内充电比较方便。
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FROM 111.192.245.*
稍微有点坡就下不去，会滑撞，可能也上不去。就堵在那了，不是瓶颈效应，是绝路效应，
纯猜的，当然还有各种原因。
还有就是挨了半天总以为会通，结果就一天，一天下来都天黑了，就继续挪，天亮了想想还能再战江湖，再天黑，乐观主义精神上来了，什么都不怕了，就到第三天了，犹豫着，结果通了。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 去年湖北大雪，媒体报道十来个小时前进了几十公里，我就纳闷了，几十公里都没有一个出口下去吗。。。
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FROM 49.93.122.*
这样下去你试过吗？
更具体我是想问，高速拥堵时候，上下高速口那里会不会非常耗时间？
【 在 Hiworld 的大作中提到: 】
: 跑高速不一定非要在服务区充电。路过城镇附近的出口下去两三公里内必要充电桩。空闲的很，价格也比高速便宜
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FROM 222.191.217.*
大堵车的时候，下了高速就上不来，很多入口暂时封闭
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 这样下去你试过吗？
: 更具体我是想问，高速拥堵时候，上下高速口那里会不会非常耗时间？
: 【 在 Hiworld 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 101.228.200.*
大堵车的时候，下了高速就上不来，很多入口暂时封闭
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 这样下去你试过吗？
: 更具体我是想问，高速拥堵时候，上下高速口那里会不会非常耗时间？
: 【 在 Hiworld 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 101.228.200.*