增程油耗的最差工况是亏电高速.
油混的最差工况是低速拥堵.

怎么比?

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 测试的是亏电情况下的高速油耗
: 不看亏电看什么？
: 大家都用电还怎么测试油耗？
: ...................
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测试的视频显示跑了108公里，用时73分钟，平均速度88公里/小时
测试人员说的是高速定速巡航匀速90开的，我觉着没问题

你智商高，想要表达什么都表达不清楚？





【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 定速巡航90高速100多公里能跑出匀速90，这智商是怎么通过九年制义务教育的？
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你还在捣糨糊

我的插混威兰达用的是松下的三元锂电池


【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 友情提示，你的锋兰达三元电池是比亚迪的三元电池哦。
: 电池小心用，别被锁电了，比亚迪现在不做三元电池了。
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人家L6车主可能知道

但是还有其他消费者呢

真理越辩越明不是吗？

消费者最终怎么选择是他们自己的事情，但是首先要让他们知道真实的信息

有些车主说他跑高速少，他还是选择L6，我觉着完全OK
但是不能不让其他消费者掌握信息


【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 你凭什么认为人家L6车主不知道高速油耗？
: 说不定人家宝马X5换过来的，9个油耗到7个多油耗呢。
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1.这是馈电油耗你咋不提？有几个人是在亏电状态下开的？（当然，不亏电也有6点几了）
2.你之前的帖子说你的车油耗低，你咋不提你的车整备质量1.5吨，L6整备质量2.3吨？
3.退一步讲，油耗高低看跟谁对比，坦克300高速油耗十几个呢，照样很多人买坦克300，你定义7.4的油耗是“高”，有什么意义？有个APP叫小X油耗，你可以查查，7.4在所有同级别的车里算高还是低。
4.再退一步，一年多前我特意查了理想用户用电和用油的比例，统计规律看，用油占1/4，用电占3/4，就算油耗比期待的多一点，其实每年也就多花几百元油钱。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 这不是我杜撰出来的
: 是人家实际测试出来的
: 这是增程发动机的弱势
: ...................
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