你这假如不成立，按你这么说纯油车早没人要了，L6当纯油车开比尺寸差不多的gle还要省好几个油。

【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 假如充电可以省200元，这样每周可以多下一次馆子多点两个菜不香吗，为什么把钱白白给了中国石油，你选择充电还是加油。
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人性啊，尤其买二十多万车的，还是很在乎的
打个比方，
办公室楼下停车20块，
走路500米路边停车免费
你猜人们去哪里停？

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 你这假如不成立，按你这么说纯油车早没人要了，L6当纯油车开比尺寸差不多的gle还要省好几个油。
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FROM 183.156.105.*

modely有个deng的人车合一，也就是占了点车身只有1米62高，底盘跟轿车一样高的假suv的便宜。

【 在 goodribs 的大作中提到: 】
: 想人车合一就tsl ，想舒适就l6789
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FROM 113.204.105.*

m7有啥含金量的东西  
  
【 在 losangelous (落山鸡斗士) 的大作中提到: 】
:  你要看他对比的那些项目是不是吹毛求疵，另外有多少有含金量的东西根本就不比。
:  
:  
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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方向打满要转2圈，这个有点颠覆我的认知了。
多数都是1圈半吧，听说宝马是1圈

【 在 happig 的大作中提到: 】
: 最近正考虑换车，趁着五一去试驾了两次理想L6，总体感觉就是，静态天赋卓越，动态天赋平庸……
: 静态：车机是真的好，比家里的小爱同学反应快多了，虽然比L7简配了一些，但除了冰箱之外，其他都不是太大的问题，这个价格内饰没槽点
: 动态：也可能是平时一直开轿车的原因，这个车开起来就觉得重心很高，操控不够灵活，时刻提醒自己是在开一辆大车。另外有两个槽点：一是第一次开没调运动模式CDC，直接把自己开晕车了，开车晕车这种情况我还真是头一次遇到，第二次试驾全部调运动模式，稍微好一点，拖拽感没那么强了；二是方向盘行程也太长了，左右各2圈，倒个车就不停地揉方向盘，开着也不跟手，紧急变道之类的没有信心，无法实现“人车合一”的感觉
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