不懂就谦虚点，多查查资料

“2023年12月21日
近日,比亚迪AEB(碰撞预警和自动紧急制动)系统的测试视频曝光,一辆比亚迪仰望U8在时速130公里实现了刹停,以绝对实力打破AEB纪录。
目前，在市场上大多数车型都还只在60km/h速度段下实现车对车的刹停，所以说如果这项技术实现量产，将直接给整个汽车行业对于AEB系统的研发树立了新的标杆。”

【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: AEB是L1
: ACC是L2
: LCC是L2+
: ...................
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FROM 114.84.201.*

配置了自动解锁功能，但没实现，这肯定有问题
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FROM 222.131.12.*

与AEB相关的功能车企都会列免责条款（你自己都说了，那么多千奇百怪的车，万一有个啥例外呢，GOD网络宣称的识别率是99.9%），但实际大家都可以用自己的车来测试出它的能力的。目前问界的智驾版遇到洒水车会减速。

【 在 gnomewarlock @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 别吹了，M7 Max用户手册上写的不能识别特种作业车。
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 注意作业车是异形障碍物，除了华为智驾的GAEB(可识别异形障碍物的AEB)大多数车辆的AEB系统都不会识别，也就是在这个场景下其他品牌的车辆AEB也不会启动，甚至跟什么速度都没关系了，因为没有识别。
: :
※ 修改:·rasper 于 May  6 21:24:42 2024 修改本文·[FROM: 39.144.222.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 39.144.222.*]

修改:rasper FROM 39.144.222.*
FROM 39.144.222.*

L2不是自动开启的吧？也有可能没开L2，直接人开的。这个信息 在声明里没有明确


【 在 Deepmountain 的大作中提到: 】
: 没华为智驾，这次事故没智驾就是基本L2。L2法规上算辅助驾驶，范围比较宽，有自适应巡航，自动跟车，自动刹车等从低到高的辅助驾驶，也有华为吹嘘的带自动超车的智驾。华为智驾准确来说应该是智能辅助驾驶，比基本L2高级，但还到不了下一层级自动驾驶的级别。大嘴利用智能热潮玩了一个模糊概念，其实并没有违规，但迷惑性很强
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FROM 120.244.4.*

果然是低压电路问题，现在你清楚了吗？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。对于此次交通事故，我们深感痛心。
: 事故发生后，我们积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，具体调查结果以交警部门认定通报为准。
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FROM 114.249.48.*