- 主题:五一5天理想大定17000台，其中L6超13000台
L789mega加起来不到4000，果然套娃的下场就是低价车把高价车订单全吸掉了，按这趋势L789可能单车月销5000都困难。
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FROM 112.10.253.*
M7呢？
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FROM 222.131.12.*
理想的订单都是七天可退吧。所以没有大定的概念。
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FROM 120.229.65.*
M579每天平均600-700的样子，S7只有200-300
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: M7呢？
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FROM 112.10.253.*
M9不谈
M5+7被L6干挺了吧
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: M579每天平均600-700的样子，S7只有200-300
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FROM 222.131.12.*
哈哈，都被小米带坏了。微博上说的：
不过，理想 L6 的销售策略也之前有一些变动。这款车的大定不是锁单，大定后还给出 7 天缓冲，期间定金可退。
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FROM 120.229.65.*
比初期销量，M5被干挺了，M7那会可是创过单日7000的纪录。明年新平台之前的5和7基本就这样了，加起来月订单2万就可以了，反正有M9这头奶牛赛力斯并不急于追求扩大份额，按部就班换代就行了。理想的问题是L6把789吸掉了，总量没增加多少，利润却干下来了，还有轮为中低端的风险，步小鹏后尘。问界一路向上，理想却在不断向下，这实在不是啥好事情。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: M9不谈
: M5+7被L6干挺了吧
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修改:ruizhu FROM 112.10.253.*
FROM 112.10.253.*
当时M7销量力压L789的时候你们可不是这么说的
莫非双标真是艺术？
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 比初期销量，M5被干挺了，M7那会可是创过单日7000的纪录。明年新平台之前的5和7基本就这样了，加起来月订单2万就可以了，反正有M9这头奶牛赛力斯并不急于追求扩大份额，按部就班换代就行了。理想的问题是L6把789吸掉了，总量没增加多少，利润却干下来了，还有轮为中低端的风险，步小鹏后尘。问界一路向上，理想却在不断向下，这实在不是啥好事情。
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FROM 222.131.12.*
先别说他家的大定是7日可退大定这事情。
光明汽车这套打发就是不行，通过不停的降价促销（l789已经官方降2万），导致消费者认为他家的车会一直降价，都等着降价到底再买。
而且板上就有好几个光明粉丝明确表示，要等l6降价到5万才会考虑出手。这样就形成不好的循环。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: L789mega加起来不到4000，果然套娃的下场就是低价车把高价车订单全吸掉了，按这趋势L789可能单车月销5000都 ...
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FROM 120.244.194.*
所以我一直说靠降价促销是穷途末路。
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 先别说他家的大定是7日可退大定这事情。
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: 光明汽车这套打发就是不行，通过不停的降价促销（l789已经官方降2万），导致消费者认为他家的车会一直降价，都等着降价到底再买。
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