你名义上是在说理想，其实是在说整个汽车行业，倾巢之下安有完卵？
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 所以我一直说靠降价促销是穷途末路。
: 【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: : 先别说他家的大定是7日可退大定这事情。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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好的不学，

这个有样学样

【 在 test321 的大作中提到: 】
: 哈哈，都被小米带坏了。微博上说的：
: 不过，理想L6的销售策略也之前有一些变动。这款车的大定不是锁单，大定后还给出7天缓冲，期间定金可退。

- 来自 水木说
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打酱油的路过，从首页十大过来的，我也不关注这两个车，但是看到这个评论——这屁股可是够歪的

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 比初期销量，M5被干挺了，M7那会可是创过单日7000的纪录。明年新平台之前的5和7基本就这样了，加起来月订单2万就可以了，反正有M9这头奶牛赛力斯并不急于追求扩大份额，按部就班换代就行了。理想的问题是L6把789吸掉了，总量没增加多少，利润却干下来了，还有轮为中低端的风险，步小鹏后尘。问界一路向上，理想却在不断向下，这实在不是啥好事情。
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所有的宇宙大厂，无论丰田还是特斯拉

都是靠中低端车放量获得更大利润

宝马奔驰这类以前的豪华车，他们走的是中高端路线，但是注定他们不能成为第一第二那种大厂


【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 比初期销量，M5被干挺了，M7那会可是创过单日7000的纪录。明年新平台之前的5和7基本就这样了，加起来月订单2万就可以了，反正有M9这头奶牛赛力斯并不急于追求扩大份额，按部就班换代就行了。理想的问题是L6把789吸掉了，总量没增加多少，利润却干下来了，还有轮为中低端的风
: 眨叫∨艉蟪尽Ｎ式缫宦废蛏希硐肴丛诓欢舷蛳拢馐翟诓皇巧逗檬虑椤
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FROM 36.152.167.*

一些烂车就得降价，难道雷克萨斯和埃尔法哪种加价的，就行业蓬勃了？


【 在 megalodon 的大作中提到: 】
你名义上是在说理想，其实是在说整个汽车行业，倾巢之下安有完卵？
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 所以我一直说靠降价促销是穷途末路。
: 【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: : 先别说他家的大定是7日可退大定这事情。
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--来自微微水木3.5.14
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