- 主题:蔚来es6五一自驾内蒙体验
我太奢侈了，为了体验灵活升级而升级了，其实完全没必要
【 在 alanqq 的大作中提到: 】
: 五一开着es6去内蒙鄂尔多斯、大同往返2000公里，车是75度电池，根据春节自驾经验，这次没有升级100度，感觉补能体系够完善，没有必要。整体还算顺利，几点体验：
: 1、高速智驾省心省力。升级2.6.0系统后，高速辅助驾驶自动变道也更积极合理，现在高速严重依赖智驾。
: 2、蔚来在北方的补能站布局相对较少。来回的高速上和内蒙的城市，蔚来的换电站不多，充电桩相对好些，国网充电桩挺多。此次行程接近2000公里，共换电4次、蔚来桩充电三次（Power North权益1000度电免费）、国网桩充电一次。两次充电在高速服务区，利用休息吃饭的时间，两次充电在住的酒店附近，没有太耽误时间。
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我看酒店充电桩都被占着还叫了个一键加电，等空闲下来规划一下路线，发现回去的路上就有服务区换电站，完全不需要充电。取消了。结果小哥说他已经快到酒店了，只好又重新下了个单。于是又体验了一键加电服务，确实无敌。
【 在 alanqq 的大作中提到: 】
: 确实没必要，我们春节就升级了一个月，亏大了。。。
: 现在补能很方便
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免费，用的异地加电权益，一年12次
【 在 alanqq 的大作中提到: 】
: 一键加电是免费的吗？
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没错，我这次特地挑了个景区的高档酒店，酒店就有交流直流桩，不知道是都被占着了还是坏了，空闲数一直为0。还好蔚来有强大的补能体系，总有一款可以满足。
【 在 onlyface 的大作中提到: 】
: 感谢分享，我也是75度es6跑了江浙一带，我的体验是在稍晚远一点的山区景点还是得100度电更放心，因为山区的冷门景点一般连充电都困难，考虑到还要给返程预留足够的电量（比如150+公里），那就意味着你到达的时候必须剩40%的电，这样就不那么充裕了。
: 另一个，高峰期的时候高速服务区换电也要排队，只不过APP上可以实时显示每块电池的当前电量以及离充满还需多少分钟，一旦你下单之后也会按顺利给你预留电池，不需要跟人抢，到号会有提醒这样就可以放心的去干其他事情。这一点倒是比充电好不少。
: 我在一个高速服务区换电就排了30分钟，后来看蔚来的用电报告那个服务区是51期间全国最繁忙的3个换电站之一，一天换电了130+次，也难怪要排队了。
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是用权益免费结算的，只是下单后觉得麻烦小哥大半夜跑到乡下来给我充电，有点不好意思。
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 如果你有异地12次免费充电权益，那么一键加电也是免费的啊
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