五一开着es6去内蒙鄂尔多斯、大同往返2000公里，车是75度电池，根据春节自驾经验，这次没有升级100度，感觉补能体系够完善，没有必要。整体还算顺利，几点体验：

1、高速智驾省心省力。升级2.6.0系统后，高速辅助驾驶自动变道也更积极合理，现在高速严重依赖智驾。

2、蔚来在北方的补能站布局相对较少。来回的高速上和内蒙的城市，蔚来的换电站不多，充电桩相对好些，国网充电桩挺多。此次行程接近2000公里，共换电4次（高速服务区换电一次）、蔚来桩充电三次（Power North权益1000度电免费）、国网桩充电一次。两次充电在高速服务区，顺便休息吃饭，两次充电在住的酒店附近，没有太耽误时间。

3、偏远地区谨慎驾驶，蔚来救援还是有服务半径限制。5.1傍晚18:30在乌兰察布火山公园不小心把一个轮子蹭爆胎，车上没备胎，只能叫救援。服务无忧虽然救援免费（换胎自费），但最近的救援从呼和浩特过来保守估计要3个小时（21:30后到），原计划当晚赶到呼和浩特的计划要泡汤，遂放弃蔚来救援，找了当地镇上一个修车的来给换了个国产胎，后几天开下来也没什么不妥。

整体感觉远途出行电车已无大碍，在补能体系完善的情况下，加上高速上蔚来导航的补能规划比较靠谱，可以放心开。只是充电的补能效率还是赶不上油车。另外没备胎有点不踏实。
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修改:alanqq FROM 124.65.225.*
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喜欢备胎是否可以自己买一个丢后备箱
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备胎没用，除非深度越野。坏了叫救援就行。
纯电车春夏秋出去玩还不错，北方冬天五折的续航，还是接受不了。
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我运气也一样差，扎胎次数也超过10次

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 没备胎出远门还是糟心，版上很多人说从来没用过备胎，我就奇了怪了我开车10多年轮胎被扎了有10来次，难道是我运气特别差？
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8年12w公里，轮胎被扎过三次漏气，但都是发现后开到补胎店了。现在车都有胎压监测，从发现漏气到开到维修店，至少能撑半小时到一小时。
那种爆胎直接迅速几分钟没气，从来没遇到过。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 没备胎出远门还是糟心，版上很多人说从来没用过备胎，我就奇了怪了我开车10多年轮胎被扎了有10来次，难道是我运气特别差？
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