第一辆车是轿车，在10多年的日常使用中时常磕碰底盘，也出现过买一个88L左右的小冰箱、人体工学椅子或是一辆儿童自行车时都要再打一辆小货车送回家的经历，再加上喜欢长途自驾游，所以第二辆一定要买辆底盘不能太低的SUV。说起SUV，也有一个标准，想要前双叉臂后五连杆，可油可电，后备箱空间大，尾门开合角度大，有智驾功能，这对于长途疲倦应急时很有帮助。
市面上的SUV看似很多，但是满足这几个条件的屈指可数，有的车看似很好，一个塌屁股的设计毁了一切，并且一些车的设计存在很明显的缺陷，比如左脚踏板的宽度、角度，后视镜的调节幅度，方向盘的形状、大小和粗细程度，座椅的软硬、靠背角度和舒适程度，疲劳监控探头的位置等，20万以上或是30万以上的车，一两处设计缺陷就会造成销量的崩塌，销售做牛做马、累死累活也注定无法取得傲人成绩。很多车没上市前，仅看看一些细节，上市后，去看一下实车，基本就能知道这车会卖的好不好。
先拿问界M5举例吧，这个车从第一次上市、第二次改款，第三次的进一步改款，我都去看过，这个车会成为这个级别的销冠吗？显然是不可能。许多细节还差得远。上市的星纪元会大卖热卖吗？显然更不可能？就凭那个椭圆鸭蛋形的异形方向盘、中控下方的镂空设计就注定不行，君不见别克新君威改款后，降价五六万都卖不动吗？一个没有影响力的品牌却怀着一颗想改变大众使用习惯的心，成功的概率极低。那有人又说了，理想一个初创品牌，取消了仪表盘设计，似乎也改变了大众的习惯，为什么能成为30万以上级别新能源的销量冠军呢？是啊？为什么呢？足以说明理想对于细节的把握是追求极致的，举个简单的小细节吧，2023款的理想L7，关车门的声音很生硬，咔嚓、咯嘣，我观察到是因为门锁开关的咬合处的问题，远不如BBA关车门的声音好听，但是到2024款的理想L7关门的声音改变很大，已经可以比肩BBA的关门声了，并且座椅6点按摩升级到10点，力度和面积也有了很大的进步。把仪表盘取消改成大屏HUD，HUD显示的清晰度、完整性等都很不错。如果明年问界M7大改款，特别是改成M9那种家族化设计，特别是改成前双叉臂后五连杆，再把一些细节改改，比如把疲劳监控的探头改在内后视镜下方、方向盘上两个凸起再小点圆滑点，别那么尖锐等，相信M7会再度崛起的。
最后谈谈销售吧。有一个有意思的发现，售价25万以上汽车的销冠或是前三强基本女性，漂亮、身材好、嘴巴甜的往往成绩也就越好，很明显，买高级别车的人，男性远大于女性。这些个女销冠阅人无数，顾客特别是男顾客在她们眼里也都是一叠叠行走的人民币，为了业绩也是不择手段的，没买车前嘴巴超甜，她们的工作微信都是都是被后台监控的，和这些人打交道都要很谨慎，所以尽量找男销售更靠谱些。销售嘴里说的免费贴膜千万也别信，不如自己找个靠谱的店，花点钱贴个好点膜。
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这么喜欢关门声“高级感”，还是去买大众吧
【 在 tdlb 的大作中提到: 】
: 第一辆车是轿车，在10多年的日常使用中时常磕碰底盘，也出现过买一个88L左右的小冰箱、人体工学椅子或是一辆儿童自行车时都要再打一辆小货车送回家的经历，再加上喜欢长途自驾游，所以第二辆一定要买辆底盘不能太低的SUV。说起SUV，也有一个标准，想要前双叉臂后五连杆，可油
: 可电，后备箱空间大，尾门开合角度大，有智驾功能，这对于长途疲倦应急时很有帮助。
: 市面上的SUV看似很多，但是满足这几个条件的屈指可数，有的车看似很好，一个塌屁股的设计毁了一切，并且一些车的设计存在很明显的缺陷，比如左脚踏板的宽度、角度，后视镜的调节幅度，方向盘的形状、大小和粗细程度，座椅的软硬、靠背角度和舒适程度，疲劳监控探头的位置等，
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新能源汽车一般不送膜，销售说他有朋友开的改装店，销售说自己送你的，。
【 在 ay1208 的大作中提到: 】
: 4S送的贴膜为啥被黑的这么惨，我买过3辆车都是4S赠送贴膜，最长的一个现在已经10年以上了，没啥问题啊。
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问界M7的左侧后视镜调节角度范围就不行，同时还是前麦弗逊结构


【 在 Forane 的大作中提到: 】
: 非抬杠，纯好奇：
: 1. 最后买了啥？
: 2. 哪个车是因为后视镜调节角度被淘汰的？
: ...................
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L7，实在等不了明年上半年问界M7的改款了。


【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 最后买的什么车
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