- 主题:蔚来乐道估计是压死蔚来的最后一根稻草
蔚来车主可以试试，查看附近换电站，大部分都是75度的在换电，100度的电池睡大觉，资源利用率非常不合理
一旦到了长假，又轮到100度的不够了，大家都抢着去换，形势发生逆转
所以3代站的换电站换2个舱，左边是75度，右边是100度，通过空间分布来对不同的电池进行管理
现在还搞个60度，90度，换电站完全乱套了，怎么搞？
肯定加剧部分容量电池排队时间过长，部分容量电池躺着睡觉浪费电池舱的情况
蔚来就喜欢搞一些非常复杂又非常理想化的事情，这种事情做多了，能不完蛋吗？
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三代站和四代站容量很大，现在也就用了一半
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大道至简，蔚来就是花样作死。
【 在 playmobil 的大作中提到: 】
:蔚来车主可以试试，查看附近换电站，大部分都是75度的在换电，100度的电池睡大觉，资源利用率非常不合理:一旦到了长假，又
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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不是说乐道和蔚来的站是分开的么
【 在 playmobil (algo & dm) 的大作中提到: 】
: 蔚来车主可以试试，查看附近换电站，大部分都是75度的在换电，100度的电池睡大觉，资源利用率非常不合理
: 一旦到了长假，又轮到100度的不够了，大家都抢着去换，形势发生逆转
: 所以3代站的换电站换2个舱，左边是75度，右边是100度，通过空间分布来对不同的电池进行管理
: 现在还搞个60度，90度，换电站完全乱套了，怎么搞？
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我也感觉是你不懂，你说的那些点技术上很容易解决
【 在 playmobil 的大作中提到: 】
: 垃圾人，能反驳你就反驳啊，阴阳怪气
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分开是劣势啊，应该不会分开
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不是说乐道和蔚来的站是分开的么
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在全国建一套设施已经是天量工程了，建2套？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不是说乐道和蔚来的站是分开的么
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这个帖子只能看出立场，看不到有价值的观点
做过技术的大都会明白“难者不会，会者不难”的道理
想不明白没关系，业余的本来也不用操心专业的事情。但是换电模式越做越大，加速发展的今天，装作看不见是想表达啥呢？感觉想表达的只有一点，就是不希望蔚来成功
【 在 playmobil (algo & dm) 的大作中提到: 】
: 蔚来车主可以试试，查看附近换电站，大部分都是75度的在换电，100度的电池睡大觉，资源利用率非常不合理
: 一旦到了长假，又轮到100度的不够了，大家都抢着去换，形势发生逆转
: 所以3代站的换电站换2个舱，左边是75度，右边是100度，通过空间分布来对不同的电池进行管理
: 现在还搞个60度，90度，换电站完全乱套了，怎么搞？
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同感
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我也感觉是你不懂，你说的那些点技术上很容易解决
: 【 在 playmobil 的大作中提到: 】
: : 垃圾人，能反驳你就反驳啊，阴阳怪气
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--来自微微水木3.5.14
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你说的确实是问题，以后换电站里SKU过多。以后会有蔚来NT2平台的75度，100度，150度电池。乐道的60度，90度。以及蔚来NT3的46105电池（ET9）。NT2和乐道的肯定不通用，乐道跟蔚来NT3的电池大概率也不通用。
当然这并不等于蔚来会被压垮。个人觉得蔚来后面会走轻换电路线，再逐步过渡到不换电，比如乐道，很有可能就是租电版本才能换电，拭目以待吧。
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