- 主题:蔚来乐道估计是压死蔚来的最后一根稻草
这些细节末节的问题解决起来不要太容易。
前几年本版还有一堆人信誓旦旦的笃定换电方案不可行呢,说什么触点不能承受多次插拔。。
【 在 playmobil (algo & dm) 的大作中提到: 】
: 蔚来车主可以试试,查看附近换电站,大部分都是75度的在换电,100度的电池睡大觉,资源利用率非常不合理
: 一旦到了长假,又轮到100度的不够了,大家都抢着去换,形势发生逆转
: 所以3代站的换电站换2个舱,左边是75度,右边是100度,通过空间分布来对不同的电池进行管理
: 现在还搞个60度,90度,换电站完全乱套了,怎么搞?
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教李斌如何创业?
【 在 playmobil 的大作中提到: 】
: 蔚来车主可以试试,查看附近换电站,大部分都是75度的在换电,100度的电池睡大觉,资源利用率非常不合理
: 一旦到了长假,又轮到100度的不够了,大家都抢着去换,形势发生逆转
: 所以3代站的换电站换2个舱,左边是75度,右边是100度,通过空间分布来对不同的电池进行管理
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60度,90度大概率是同一款电池锁电来解决的,肯定不是现有的75度和100度电池锁电,因为乐道的电池支持800v快充。
60度不过是为了把价格降低做的妥协,估计60度和90度差价应该比较低,不像蔚来的75度100度差价5w8.
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