电量和时长结合收费最合理，既解决慢车占用、高电量占用的问题，也解决油车占位的问题。


【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 难道先来的占优不是最公平合理有效的分配方式么，还要搞什么复杂的？难道后来的必须要抢前面来的功率？如果前面的车用不完的给后车可以，如果人家能用完，为啥要给后面的车？后面的车脸大些？
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电量和时长结合收费是合理，这个前提是有车不需要那么大功率。如果人家需要更大功率的情况下，在有足够功率时候不给人家却给后车，这就是耍流氓。因为对于桩来说，分给哪辆车充都是一样的，所以这时候要优先采用先来后到。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 电量和时长结合收费最合理，既解决慢车占用、高电量占用的问题，也解决油车占位的问题。
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这跟先到先得不矛盾啊。就是加大低功率充电和零功率占位的成本。


【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 电量和时长结合收费是合理，这个前提是有车不需要那么大功率。如果人家需要更大功率的情况下，在有足够功率时候不给人家却给后车，这就是耍流氓。因为对于桩来说，分给哪辆车充都是一样的，所以这时候要优先采用先来后到。
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低功率是指前车不需要大功率的情况，而不是人家需要大功率而桩强迫给人家降低功率。桩只能被动的有车来主动提出降功率，而不能说你有功率而不给，难道不是这个理么？还是那句话，后面的车1KW功率给桩的钱更多？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 这跟先到先得不矛盾啊。就是加大低功率充电和零功率占位的成本。
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FROM 211.144.19.*

共享资源这么分对后面的人是很不友好的
如果两台充电200kw的车同时到达这个站
没有理由早插枪一秒和晚插枪一秒的体验天上地下
两人每人90kw整体体验远远好于前车180kw后车干等半小时
不然为了早停一秒要抢破头
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 难道不应该这样么？后来的车主的时间是时间，难道第一台车主的时间不是时间？后面的车主的时间比前车的更宝贵？如果桩只能提供180KW，第一台车自己就能吃完180KW，为什么要给后面的车分出去一部分功率呢？后面的车脸大？难道他不就需要在后面等着人家不需要180KW后再给自己分
: 点？就像上厕所，一个胖子占了所有空间，后面再来个人，难道非要胖子缩小点给后面的人让空间？如果第一个人本身就是瘦子，厕所能站下俩人那是没问题。
你现在不是瘦子站不下
是瘦子有地方站但是胖子说我尿粗你先站那儿憋着不许尿让我尿完
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