退而求其次，这个是否能作为车载系统之外的另一套系统，提供安全冗余。。权责是另一个维度问题。
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 那这方案，谁出钱？谁得利？种出了事故谁担责？
: 手机只是个上云、生态的问题，技术上和权责上几乎没问题，都成这样了。车上这样搞，真的得天下大同才行吧。。。
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我早就提议了，我朝就应该搞路的智能化，这是唯我朝才能做的事，真正弯道超车，让老外想抄都没法抄。车的智能化，欧美日随便一个都可以做。奈何大家还是老外点啥科技树，咱就点啥科技树，没有越雷池一步的勇气
【 在 moximo 的大作中提到: 】
: 这样每一辆车不用再堆硬件，堆算力。只需提高车之间的通信互联能力即可。比如，在复杂路段，路上的多模态感测系统（比如安装在交通灯上的多传感器）堆每一个车辆探测，通过中央AI系统给出驾驶提示，然后发送给路上的每一辆车。  
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: 现在智驾系统重点是放在每一辆车上，成本是与车数量成正比的。而智慧路则是
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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修改:fbf FROM 101.90.128.*
FROM 101.90.128.*

我看还是把美团智能化比较好，让美团别那么压榨外卖能解决99%的智驾问题
【 在 moximo 的大作中提到: 】
: 这样每一辆车不用再堆硬件，堆算力。只需提高车之间的通信互联能力即可。比如，在复杂路段，路上的多模态感测系统（比如安装在交通灯上的多传感器）堆每一个车辆探测，通过中央AI系统给出驾驶提示，然后发送给路上的每一辆车。
: 现在智驾系统重点是放在每一辆车上，成本是与车数量成正比的。而智慧路则是一个“智驾云”，算力是可以集中建设升级的，采集的数据更是数量级提升，因此也势必更“先进”。另外，这样也真正的把交通和车融合在一起了，是真正的智慧交通，而不仅仅是智能车。
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美团饿了么骑士的电驴都装上追踪联网的芯片
随时平台判断有没有超速、逆行、闯红灯、违反交规的事情，以及派送时限科学计算，合理规划


【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 我看还是把美团智能化比较好，让美团别那么压榨外卖能解决99%的智驾问题
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FROM 36.112.101.*

当年地青们幻想的传送带。。。


【 在 moximo 的大作中提到: 】
: 这样每一辆车不用再堆硬件，堆算力。只需提高车之间的通信互联能力即可。比如，在复杂路段，路上的多模态感测系统（比如安装在交通灯上的多传感器）堆每一个车辆探测，通过中央AI系统给出驾驶提示，然后发送给路上的每一辆车。
: 现在智驾系统重点是放在每一辆车上，成本是与车数量成正比的。而智慧路则是一个“智驾云”，算力是可以集中建设升级的，采集的数据更是数量级提升，因此也势必更“先进”。另外，这样也真正的把交通和车融合在一起了，是真正的智慧交通，而不仅仅是智能车。
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