- 主题:期待一下比亚迪秦L的472QC发动机热效率
这只是其中的一个方面
还有电机，电控，风阻设计，变速箱，都会影响最终能耗
发动机效率提升1%，相当于油耗下降4%多
【 在 Kevinforever 的大作中提到: 】
: 我不太懂，差1%的热效率，会有多大区别？
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当年你是什么角色，也在批小日本那个发动机的数据毫无意义？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 你们是指谁？
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FROM 113.204.105.*
当年我没参与这个讨论
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 当年你是什么角色，也在批小日本那个发动机的数据毫无意义？
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FROM 117.136.87.*
BYD472QC峰值热效率46.06%，我预估超过45%还是格局小了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 标 题: 期待一下比亚迪秦L的472QC发动机热效率
: 发信站: 水木社区 (Sun May 12 08:22:19 2024), 站内
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: 秦L，海豹06都使用了这款BYD472QC发动机。
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: 上一款是21年dmi发布时的BYD472QA发动机，峰值热效率43.04%，用了三年多了，可靠性
: 已经经过验证。
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: 现在24年，竞品也都推出了热效率更高的发动机，五菱星光PHEV的1.5L发动机，最高热
: 效率43.2%
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: 长安UNIZ的JL469Q1，1.5L，72kW@5600rpm 最大扭矩125NM@3000rpm，最大净功率72kW，
: 最高热效率 44.28%
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: 奇瑞星纪元ET的SQRH4J15B，最高热效率44.5%
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: 秦L这个472QC发动机从命名来看是472QA的改进，热效率肯定高于43.04%，从竞争对手来
: 看，上44%几乎是板上钉钉的，超过44.5%可能性也很大，这个月就要发布了，看看能不
: 能超过45%
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 111.18.131.*]
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