- 主题:请问吹刀片磷酸铁锂的人
你只需要记得工信部，能源局哪天在大巴储能电站解禁了三元锂，那就证明三元锂安全性的确提高了
监管部门要背锅的事情，三元锂没解禁，那就是不安全
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 赶紧举报众多一线大厂，高配车型依然选择三元锂，哈哈
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.64.22.*
比亚迪的磷酸铁锂可以做到150的能量密度，宁德的磷酸铁锂125-130的水平，例如特斯拉低配125的能量密度，为了能量密度和车身减重提高车辆性能不得不用三元锂
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:为何现在很多厂家新推出的车型，高配都是宁德时代三元锂，低配是弗迪磷酸铁锂。:如果磷酸铁锂又安全又耐用又便宜，一堆厂家何必
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FROM 36.112.81.*
转：
所以三元锂电池的“叫停论”从来都是假的，只不过“无风不起浪”也是硬道理，那么流言究竟起自哪里呢？
七年前，工信部装备工业司司长在一次电动汽车百人会上提出过这个说法，其讲到出于对电池安全性的考虑，将暂停三元锂客车进入新能源推广应用推荐车型目录；这是真有其事的，只不过一直以来也没有文件，所以也就是一种说法而已。而且这里所谓的“客车”并不是指家用车型对应的“小、微型载客车”，而是指中大型客车，说白了就是“巴士”（英文单词Bus音译）。可以说从来没有文件对各类客车所使用的三元锂电池进行过叫停，而且三元锂电池只是一个笼统的概念，客车也是有使用三元锂电池的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你只需要记得工信部，能源局哪天在大巴储能电站解禁了三元锂，那就证明三元锂安全性的确提高了
: 监管部门要背锅的事情，三元锂没解禁，那就是不安全
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.127.200.*
BYD强在DM技术，某种意义上不在乎三元更高的密度，采用更稳定的铁锂
高性能电机更多的采用三元，性能上更出色
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 为何现在很多厂家新推出的车型，高配都是宁德时代三元锂，低配是弗迪磷酸铁锂。
: 如果磷酸铁锂又安全又耐用又便宜，一堆厂家何必高配用三元锂呢。。。。
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FROM 180.158.14.*
那为何比亚迪汉也开始锁电了呢？刀片电池。。
我估计明后年开始陆续后续车型也不好说会不会锁电。
【 在 freynew123 的大作中提到: 】
: BYD强在DM技术，某种意义上不在乎三元更高的密度，采用更稳定的铁锂
: 高性能电机更多的采用三元，性能上更出色
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FROM 124.127.200.*
铁锂安全性高，但最大的缺点一致性差（不理解的搜超级电容平衡）
你看着还有10%的电量，可能有些只有1%，有些还有30%，导致寿命和安全受影响
看着挺硬，还能坚持5分钟，一抽擦，尿崩怀了
索性还剩10分钟拔了走人
没有革新突破高端用三元，中低端用铁锂是趋势
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那为何比亚迪汉也开始锁电了呢？刀片电池。。
: 我估计明后年开始陆续后续车型也不好说会不会锁电。
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FROM 180.158.14.*
三元锂所谓的自燃率比铁锂高，在保有量上面来看，基本可以忽略不计。
【 在 freynew123 的大作中提到: 】
: 铁锂安全性高，但最大的缺点一致性差（不理解的搜超级电容平衡）
: 你看着还有10%的电量，可能有些只有1%，有些还有30%，导致寿命和安全受影响
: 看着挺硬，还能坚持5分钟，一抽擦，尿崩怀了
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FROM 124.127.200.*
能量密度吧
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 为何现在很多厂家新推出的车型，高配都是宁德时代三元锂，低配是弗迪磷酸铁锂。
: 如果磷酸铁锂又安全又耐用又便宜，一堆厂家何必高配用三元锂呢。。。。
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FROM 123.112.171.*
一致性差是铁锂的特性，但是不同电池厂在封装、电源管理方面水平不一样，所以不同
品牌的磷酸铁锂电池电量密度、可靠性也是不一样的。目前看，宁德和比亚迪处在领头
地位。
【 在 freynew123 的大作中提到: 】
: 铁锂安全性高，但最大的缺点一致性差（不理解的搜超级电容平衡）
: 你看着还有10%的电量，可能有些只有1%，有些还有30%，导致寿命和安全受影响
: 看着挺硬，还能坚持5分钟，一抽擦，尿崩怀了
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FROM 222.64.175.*
1KWh三元电池大约需要0.0017吨-0.0019吨三元正极材料，当前三元正极材料均价为36万元/吨，即1KWh三元电池的正极材料成本为612元-684元；而1KWh磷酸铁锂电池大约需要0.002吨-0.0025吨磷酸铁锂材料，当前磷酸铁锂材料均价为15万元/吨，即1KWh磷酸铁锂电池的正极材料成本为300元-375元。乘联会秘书长崔东树撰文表示：“单从正极材料来看，磷酸铁锂电池成本比三元电池成本低310元左右，即一辆新能源电动车，装磷酸铁锂电池要比三元电池便宜18600元左右。”
一辆车光电池材料就有1.86万的成本差异，选择磷酸铁锂便宜。
【 在 freynew123 的大作中提到: 】
: 铁锂安全性高，但最大的缺点一致性差（不理解的搜超级电容平衡）
: 你看着还有10%的电量，可能有些只有1%，有些还有30%，导致寿命和安全受影响
: 看着挺硬，还能坚持5分钟，一抽擦，尿崩怀了
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FROM 124.127.200.*