- 主题:两款新的宋PLUS dmi能耗数据
宋PLUS-91km：4.95，BYD6483ST6HEV10，BYD472QC，1830kg，最大净功率70kW，电池18
1kg
宋PLUS-128km：4.98，BYD6483ST6HEV11，BYD472QC，1890kg，最大净功率70kW，电池2
31kg
相比老款，整备质量相同，发动机升级，WLTC里程增加了一点，能耗降低了大约7个百分
点。以下是老款数据：
宋PLUS-85km：5.30，BYD6483ST6HEV4，BYD472QA，1830kg，最大净功率78kW
宋PLUS-116km：5.40，BYD6483ST6HEV8，BYD472QA，1890kg，最大净功率78kW
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FROM 222.90.31.*
发动机效率提高了?
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 宋PLUS-91km：4.95，BYD6483ST6HEV10，BYD472QC，1830kg，最大净功率70kW，电池 ...
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FROM 123.116.126.*
这个油耗水平，感觉比亚迪这三年在节油技术上进步太小了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 宋PLUS-91km：4.95，BYD6483ST6HEV10，BYD472QC，1830kg，最大净功率70kW，电池18
: 1kg
: 宋PLUS-128km：4.98，BYD6483ST6HEV11，BYD472QC，1890kg，最大净功率70kW，电池2
: ...................
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FROM 36.40.182.*
技术架构没有变化，靠一点点扣细节，进步本来就很难。
电机效率本来就很高了，21年的峰值效率就97.5%了，效率90%区间超过90%
发动机热效率达到44%以后再提高也很难。
看这个月底的BYD472QC发动机能带来什么。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这个油耗水平，感觉比亚迪这三年在节油技术上进步太小了
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FROM 222.90.31.*
如果插混油耗就这个水平。真不如做增程算了
按比亚迪宋的油耗降低程度，下一代比亚迪唐油耗在5.4升左右
奇瑞星纪元et增程油耗5.2
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 技术架构没有变化，靠一点点扣细节，进步本来就很难。
: 电机效率本来就很高了，21年的峰值效率就97.5%了，效率90%区间超过90%
: 发动机热效率达到44%以后再提高也很难。
: ...................
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FROM 36.40.182.*
长安UNIZ直接给了一个模式，可以选择强制增程。也就是高速时直驱不介入。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 如果插混油耗就这个水平。真不如做增程算了
: 按比亚迪宋的油耗降低程度，下一代比亚迪唐油耗在5.4升左右
: 奇瑞星纪元et增程油耗5.2
: ...................
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FROM 222.90.31.*
现在增程的油耗可以做到比插混低
插混没啥优势了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 长安UNIZ直接给了一个模式，可以选择强制增程。也就是高速时直驱不介入。
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FROM 117.136.87.*
有798的增程吗？
插混厂家只要原因，OTA一个软件增加一个增程模式就完事了。就是UNIZ宣传的那样。
比较好奇的是UNIZ的增程模式和插混模式高速油耗有多大差别。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在增程的油耗可以做到比插混低
: 插混没啥优势了
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修改:spadger FROM 222.90.31.*
FROM 222.90.31.*
增程比插混少变速箱，成本更低
规模效应上来了，增程价格也会下来
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 有798的增程吗？
: 插混厂家只要原因，OTA一个软件增加一个增程模式就完事了。就是UNIZ宣传的那样。
: 比较好奇的是UNIZ的增程模式和插混模式高速油耗有多大差别。
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FROM 117.136.87.*