- 主题:大众id3妥妥的工业垃圾
老婆买了一辆当代步车，我这两天开了一下。首先提速垃圾，起码八秒的百公里加速，其次刹车垃圾，根本刹不住，车机跟个智障一样，逻辑混乱、反应迟钝，方向盘死沉、转向模糊。这车可以说唯一的亮点就是空间在这个级别里还行。感觉这车就值五万
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FROM 171.220.118.*
换了车开不习惯吧？不过电车这百公里加速可以真够慢的。
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FROM 1.93.170.*
12万所有车横向一对比，ID3也不是很差，至少中等偏上。
他油门调校的初段过于线性了，着急也没用，深踩也没用。
刹车有BUG，必须用B档才能感觉正常，D档前半段感觉是空的。但一般人又不能马上适应B档，要一个学习时间。
方向盘死沉是老毛病，死不悔改的老毛病。
转向模糊估计是偷工减料了，大量反馈开一段时间转向卡滞异响的。
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FROM 124.64.221.*
听你说出这么多毛病还不是很差啊？感觉都是无法忍受的毛病。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 12万所有车横向一对比，ID3也不是很差，至少中等偏上。
: 他油门调校的初段过于线性了，着急也没用，深踩也没用。
: 刹车有BUG，必须用B档才能感觉正常，D档前半段感觉是空的。但一般人又不能马上适应B档，要一个学习时间。
: 方向盘死沉是老毛病，死不悔改的老毛病。
: 转向模糊估
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发自「今日水木 on V2199A」
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FROM 114.86.66.*
原来如此，我试驾的时候用的就是b挡，难怪没觉得有什么问题
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 12万所有车横向一对比，ID3也不是很差，至少中等偏上。
: 他油门调校的初段过于线性了，着急也没用，深踩也没用。
: 刹车有BUG，必须用B档才能感觉正常，D档前半段感觉是空的。但一般人又不能马上适应B档，要一个学习时间。
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FROM 124.79.132.*
车机没啥p用，支持carplay，carlife这些就可以了。搞个转接盒子转接hicar，jovi in car啥的
比大部分原装车机都好用。
我的车机支持无线hicar，最近基本都用hicar为主了。
至于加速刹车，不应该这么不堪吧，普遍评价都还可以啊。我给老婆买的欧拉好猫反正加速刹车都非常得心应手，而一般媒体评测都是说id3更好，莫非是充值了？id4我也试过，感觉开起来还好，除了动力肉点别的并没啥问题。
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FROM 223.166.104.*
id方向盘为啥搞那么死沉确实挺奇怪的
按说应该是主打市内灵活性为主的车
而且也不给个调节力度之类的
感觉这个是挺bt的
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 12万所有车横向一对比，ID3也不是很差，至少中等偏上。
: 他油门调校的初段过于线性了，着急也没用，深踩也没用。
: 刹车有BUG，必须用B档才能感觉正常，D档前半段感觉是空的。但一般人又不能马上适应B档，要一个学习时间。
: ...................
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FROM 223.166.104.*
大众系列电车的好处就是尺寸分布很广
要大有大的，要小点有小点
蔚小理都是大车
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 车机没啥p用，支持carplay，carlife这些就可以了。搞个转接盒子转接hicar，jovi in car啥的
: 比大部分原装车机都好用。
: 我的车机支持无线hicar，最近基本都用hicar为主了。
: ...................
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FROM 222.131.28.*
车机不能忍。其他开一开就适应了。0百加速8秒足够用了。相当于油车1.4TA级车。或1.8/2.0T的B级车
【 在 monu 的大作中提到: 】
: 老婆买了一辆当代步车，我这两天开了一下。首先提速垃圾，起码八秒的百公里加速，其次刹车垃圾，根本刹不住，车机跟个智障一样，逻辑混乱、反应迟钝，方向盘死沉、转向模糊。这车可以说唯一的亮点就是空间在这个级别里还行。感觉这车就值五万
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FROM 120.245.92.*
你跟哪个车比的？
【 在 monu (kjf) 的大作中提到: 】
: 老婆买了一辆当代步车，我这两天开了一下。首先提速垃圾，起码八秒的百公里加速，其次刹车垃圾，根本刹不住，车机跟个智障一样，逻辑混乱、反应迟钝，方向盘死沉、转向模糊。这车可以说唯一的亮点就是空间在这个级别里还行。感觉这车就值五万
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FROM 115.196.141.*