- 主题:秦l是第一款dmi5.0啊
顿时其他的dmi就不香了等改款
#发自zSMTH@23116PN5BC
--
FROM 222.95.136.*
DMI5有啥突出的吗？
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 顿时其他的dmi就不香了等改款
: #发自zSMTH@23116PN5BC
--
FROM 1.85.203.*
有啥特色，说说看
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
顿时其他的dmi就不香了等改款
#发自zSMTH@23116PN5BC
--
FROM 114.92.76.234
看营销号是这么说的，在发电机和发动机之间装了一个湿式双离合。
驱动方式可以在单电机驱动，双电机驱动（第二电机实际上是发电机，发电机也可以当电动机使用），发动机直驱，发动机单电机联合驱动，发动机双电机联合驱动，单电机驱动发电机发动机增程模式，这一系列驱动方式间自由切换，根据电池状况和驾驶需求由行车电脑自动控制，以达到以较低的单电机功率和发动机功率达到较高的最大轮上功率和极高的综合燃油/电力驱动效率的目的。
给你背了一遍营销号的说法，真实情况我不知道~
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: DMI5有啥突出的吗？
--
FROM 222.95.136.*
看营销号是这么说的，在发电机和发动机之间装了一个湿式双离合。
驱动方式可以在单电机驱动，双电机驱动（第二电机实际上是发电机，发电机也可以当电动机使用），发动机直驱，发动机单电机联合驱动，发动机双电机联合驱动，单电机驱动发电机发动机增程模式，这一系列驱动方式间自由切换，根据电池状况和驾驶需求由行车电脑自动控制，以达到以较低的单电机功率和发动机功率达到较高的最大轮上功率和极高的综合燃油/电力驱动效率的目的。
给你背了一遍营销号的说法，真实情况我不知道~
【 在 oooooooooooo 的大作中提到: 】
: 有啥特色，说说看
: 顿时其他的dmi就不香了等改款
: #发自zSMTH@23116PN5BC
: ...................
--
FROM 222.95.136.*
听起来是营销号在吹牛啊。
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 看营销号是这么说的，在发电机和发动机之间装了一个湿式双离合。
: 驱动方式可以在单电机驱动，双电机驱动（第二电机实际上是发电机，发电机也可以当电动机使用），发动机直驱，发动机单电机联合驱动，发动机双电机联合驱动，单电机驱动发电机发动机增程模式，这一系列驱动方式间自由切换，根据电池状况和驾驶需求由行车电脑自动控制，以达到以较低的单电机功率和发动机功率达到较高的最大轮上功率和极高的综合燃油/电力驱动效率的目的。
: 给你背了一遍营销号的说法，真实情况我不知道~
--
FROM 223.71.72.*
不知道啊
大概就是多整了些工况分支节省功耗
感觉这和DMI4.0大道至简的思路相反了
【 在 GoogleGlass 的大作中提到: 】
: 听起来是营销号在吹牛啊。
: 揭越系偷牡サ缁β屎头⒍β蚀锏浇细叩淖畲舐稚瞎β屎图叩淖酆先加/电力驱动效率的目的。
--
FROM 222.95.136.*
做完减法还得再做加法。再想降油耗，就必须加入动力切换的
机构，双电机满足大功率需求，单电机满足低能耗需求。
不用离合器也得用功率分配器或者cvt这样的机构。
离合器虽然可靠性经济性好，但是切换体验肯定差点。
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 不知道啊
: 大概就是多整了些工况分支节省功耗
: 感觉这和DMI4.0大道至简的思路相反了
: ...................
--
FROM 222.129.132.*
应该叫dm5.0吧，dmi哪有第五代的
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 顿时其他的dmi就不香了等改款 ...
--
FROM 124.127.222.*
再怎么整，也不如丰田ECVT那套大道至简
【 在 EmperorPiero (皮埃罗球皇) 的大作中提到: 】
: 不知道啊
: 大概就是多整了些工况分支节省功耗
: 感觉这和DMI4.0大道至简的思路相反了
:
--
FROM 183.208.254.*