5月20日消息，特斯拉FSD自动辅助驾驶是马斯克引以为傲的功能，它也是世界上非常少见的采用了纯视觉方案的系统，虽然马斯克不止一次宣传其安全性，但有一些车主在使用过程中，还是遇到了问题。

近日，有博主在社交平台“X”上发布了一条视频和一张图片，并配文称“我拥有特斯拉还不到一年时间，在过去的六个月里，它在FSD模式下曾两次都试图撞向行驶中的火车，最近一次时间发生在2024年5月8日，我有那次事件的行车记录仪录像。”

从视频看，事发当天大雾弥漫，能见度非常低，十几米开外都看不到具体路况。

车主口中启用了FSD的特斯拉在经过有火车正在穿梭的十字路口时并未识别减速，而是径直撞了上去，驾驶员急忙向右猛打方向，虽然最终没和火车碰撞，但车辆受损在所难免。

从其放出的图片看，一台灰色特斯拉停在铁轨附近，右前轮已经因为车轴断裂而变形，保险杠和右前方翼子板也有不同程度损伤，好在没有和火车相撞，驾驶员已经尽可能避免一场大事故。

关于为何要坚持使用纯视觉方案，特斯拉官方进日前进行了详解，其表示：

人类驾驶是完全基于视觉的，道路也是为生物神经网络和眼睛设计的，人类也没有类似于雷达的器官，那么一辆智能车也能够模仿人类，依靠视觉成为一个合格的驾驶者。

马斯克也曾回答为何不选择雷达+摄像头的组合方案呢，其认为：“如果雷达与摄像头传来的信息相互矛盾，智能驾驶系统反而会难以抉择。不如只选其一，做到极致。”
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老妹这脑回路真是，大雾天人眼都看不清，相信摄像头？？
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 5月20日消息，特斯拉FSD自动辅助驾驶是马斯克引以为傲的功能，它也是世界上非常少见的采用了纯视觉方案的系统，虽然马斯克不止一次宣传其安全性，但有一些车主在使用过程中，还是遇到了问题。
: 近日，有博主在社交平台“X”上发布了一条视频和一张图片，并配文称“我拥有特斯拉还不到一年时间，在过去的六个月里，它在FSD模式下曾两次都试图撞向行驶中的火车，最近一次时间发生在2024年5月8日，我有那次事件的行车记录仪录像。”
: 从视频看，事发当天大雾弥漫，能见度非常低，十几米开外都看不到具体路况。
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光视觉方案那真是纯纯不靠谱，目前还是得加激光雷达，而且要通过一体化测试（有个专用名词我忘了，校验？），就是系统把摄像头、激光雷达的逻辑都融汇贯通。

还有就是大疆这类无人机都在试用小型有源相控阵雷达了。

【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 纯视觉方案还是有缺陷。
: 我们的智驾是要超越人眼，能处理更多复杂的情况。
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这要是FSD自动驾驶过程中高速上遇上团雾那就立马变一团废铁啊
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还好是fsd不然华为智驾又要上热搜，短信群发了
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