- 主题:今年或者明年100度电池是不是会普及？
不要再说啥CLTC，NEDC续航之类的，电池度数最实在。不知道明年会不会出来一大批甚至普及100度电池的纯电车？如果轿车100度电，再做到150-200KW充电，估计高速也不会是短板了。
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现在的汉上面也用85度电池，如果密度增加后增加到100度，车辆价格也不会提高太多吧，就汉这23万的价格算不得高端车吧
【 在 pigtail 的大作中提到: 】
: 比亚迪 宁德的高密度铁锂都会在下半年上市
: 不过说普及，也还没那么快，100度先用在高端，
: 普通城市代步也用不着那么大电池，正常的梯次还会保持
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电池如果100度电后充电一次跑的距离就足够长了，高速上充电桩分布就不会那么紧张了，现在是出京近的地方充电桩虽然多但是很多车都得集中在那几个服务区充，显得不充足。电池电量增加后，充电功率也可以增加，单位时间内增加续航量也会增加不少，充电焦虑也会减轻些。
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 短板主要是节假日排不到桩，其实电车续航规划好了没啥短板，短板就是万一出点意外可能非常难受
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看来服务区还是得加桩，以前的一般是四个，现在变成八个的多么？看样以后一个服务区得能提供至少20辆车同时充电才行了。
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 车还多了呢，下次过节打开app看看，基本没有不排队的服务区，几百公里外也一样
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不说刀片也要出二代了么，估计二代能比较轻松的到100度了。汉这种体型和级别的车最合适的就是100度电池，现在的85度还是偏小了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 现在也就是汉ev没上100度了，其他家应该有不少100度电的了。
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嗯，现在100度电的估计也就两三款车吧，还都是高配版本才配的。极氪，知己，小米，轿车里面好像没有啥别的能配这么大电池的了吧
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 现在极氪007不就是100度+800v充电嘛，22.99
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要能加量不加价最好啦
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 听说8月份出，应该先用到纯电上。
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你拿十年前的E6和现在的电机电控做对比？你会把100度电池装E6上不？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 电池度数实在？
: 从前82度电的比亚迪e6，NEDC400公里。
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车重怕啥，反正是电机在驱动又不是靠人推着它跑的。先把电池度数提升上来，续航先满足。后面提高密度再减重就行了呀。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 度数越大车越重，还有就是冬天和夏天的续航是两台车的感觉，相差真的是大
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难道你走的不是大动脉那种高速？比较冷门的高速？
【 在 sokid 的大作中提到: 】
: 为什么我五一出去，每个服务区都大把空桩，占用率不到30%，难道我过的是假五一…
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