- 主题:今年或者明年100度电池是不是会普及？
现在极氪007不就是100度+800v充电嘛，22.99
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听说8月份出，应该先用到纯电上。
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 不说刀片也要出二代了么，估计二代能比较轻松的到100度了。汉这种体型和级别的车最合适的就是100度电池，现在的85度还是偏小了。
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 现在也就是汉ev没上100度了，其他家应该有不少100度电的了。
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嗯，现在100度电的估计也就两三款车吧，还都是高配版本才配的。极氪，知己，小米，轿车里面好像没有啥别的能配这么大电池的了吧
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 现在极氪007不就是100度+800v充电嘛，22.99
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FROM 211.144.19.*
要能加量不加价最好啦
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 听说8月份出，应该先用到纯电上。
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FROM 211.144.19.*
电池度数实在？
从前82度电的比亚迪e6，NEDC400公里。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 不要再说啥CLTC，NEDC续航之类的，电池度数最实在。不知道明年会不会出来一大批甚至普及100度电池的纯电车？如果轿车100度电，再做到150-200KW充电，估计高速也不会是短板了。
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度数越大车越重，还有就是冬天和夏天的续航是两台车的感觉，相差真的是大
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 不要再说啥CLTC，NEDC续航之类的，电池度数最实在。不知道明年会不会出来一大批甚至普及100度电池的纯电车？如果轿车100度电，再做到150-200KW充电，估计高速也不会是短板了。
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你拿十年前的E6和现在的电机电控做对比？你会把100度电池装E6上不？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 电池度数实在？
: 从前82度电的比亚迪e6，NEDC400公里。
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车重怕啥，反正是电机在驱动又不是靠人推着它跑的。先把电池度数提升上来，续航先满足。后面提高密度再减重就行了呀。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 度数越大车越重，还有就是冬天和夏天的续航是两台车的感觉，相差真的是大
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FROM 211.144.19.*
电池度数即使上百，冬天续航一打折还是不够
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 车重怕啥，反正是电机在驱动又不是靠人推着它跑的。先把电池度数提升上来，续航先满足。后面提高密度再减重就行了呀。
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FROM 222.222.72.*
高速的问题，不在于电池度数，也不在于充电速度、功率。
而是排队时间的不确定性！
目前，以及短期可见未来，要想高速补能不焦虑，唯一解决方案是换电。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 不要再说啥CLTC，NEDC续航之类的，电池度数最实在。不知道明年会不会出来一大批甚至普及100度电池的纯电车？如果轿车100度电，再做到150-200KW充电，估计高速也不会是短板了。
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