- 主题:底盘和操控到底有没有具体的测试方法？
最近试了这些轿车，蔚来et5t，小米，智己L6，极狐S5，全都后座没有不碰头的(就是尽量臀部靠近后座，不葛优躺)，尤其蔚来et5简直达到躲不开的程度。
L6不适合全家用，只能家里某个人开出去用用，后座坐点小女生小孩啥的。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 麋鹿测试啊。智己L6世界第一。
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FROM 49.93.46.*
轰隆隆？头一次听到这种描述，最后你搞清楚是什么声音没
【 在 lj93 的大作中提到: 】
: 我以前开油车的时候也觉得这个东西基本差不多就行了。换了一个电车，开了几个月，发现底盘老是有轰隆隆的声音，难受的很。
: 所以试驾还是要仔细试试，从来没有觉得是问题的东西都出问题了。。。
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FROM 49.93.46.*
很多车友反映是底盘共振，没法解决。
速度在20-80之间都很明显，路况不好更明显。
似乎调高胎压有一定缓解作用，我也不确定。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 轰隆隆？头一次听到这种描述，最后你搞清楚是什么声音没
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FROM 171.213.5.*
我对比亚迪不了解，很少谈，
我主要是看上次蔚来的et9演示香槟塔不倒觉得挺厉害的，
……
奔驰的魔毯只用两个摄像头<-我说的是这个强弱，也就是奔驰方向是对的，但是目前能做到的前方路面扫描3d建模能力和悬挂快速反应的能力，甚至是将来智能识别路面什么材质什么类型的能力，会被快速甩后。。
当然之后谁能领先，不知道，奔驰也许在做，也不一定
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 你还是信比亚迪的磁悬浮吧 。
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FROM 49.93.46.*
没那么复杂，通用那个MRC就能开车顶运动会了，能射击，鞍马，高尔夫了。
车轮位移超过某个位置某个幅度直接响应就够了，毕竟不是越野。。。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我对比亚迪不了解，很少谈，
: 我主要是看上次蔚来的et9演示香槟塔不倒觉得挺厉害的，
: ……
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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修改:FLYBBS FROM 175.160.217.183
FROM 175.160.217.183
传统车厂是在振动的地方塞块橡胶
【 在 lj93 的大作中提到: 】
: 很多车友反映是底盘共振，没法解决。
: 速度在20-80之间都很明显，路况不好更明显。
: 似乎调高胎压有一定缓解作用，我也不确定。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.217.183
据说这玩意奔驰进口到国内的也只有几款车应用了。
国内估计会一窝蜂上，最后20万以上普及了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 没那么复杂，通用那个MRC就能开车顶运动会了，能射击，鞍马，高尔夫了。
: 车轮位移超过某个位置某个幅度直接响应就够了，毕竟不是越野。。。
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 49.93.46.*
至少没有这个问题，反正我的车这个问题解决不了。很难受
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 传统车厂是在振动的地方塞块橡胶
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: --来自微微水木3.5.14
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发自「今日水木 on PEUM00」
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FROM 171.213.5.*
所以你没试过十来万的国产车。。。
【 在 sor (途安○凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 试驾测不出来什么
: 我个人认为底盘是玄学，全靠减震的体验
: 开过大众本田雷克萨斯马自达，坐过奥迪奔驰都差不多
: 操控取决于车子尺寸，越小操控越好，开过的gti，雷UX操控最好，也最小
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FROM 61.180.25.*
大概就是xc60之前那个问题吧
【 在 lj93 (lj) 的大作中提到: 】
: 至少没有这个问题，反正我的车这个问题解决不了。很难受
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 传统车厂是在振动的地方塞块橡胶
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FROM 61.180.25.*