- 主题:宁德时代的电池已经和比亚迪拉开代差了
吹了半天要不要看看宁德时代的成包电池能量密度
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
:神行PLUS 205密度,和低镍三元差不多了
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工信部官网公告,免购置税目录里有电池度数和电池包重量
极氪001的4c铁锂大概130吧,特斯拉低配125能量密度,比亚迪两年前的刀片就150的能量密度了,不过比亚迪也到瓶颈了,新发的海狮上为了快充能量密度降到了143。仰望U9 80度电池充电功率500kw,达到了6C,但是能量密度只有120多。
能量密度和快充得有个平衡点,大概3c就差不多了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:说实话,我很想知道现在byd和catl的铁锂电池包能量密度是多少,网上感觉差不到:发自「今日水木 on iPhone 1
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说啥系统能量密度都没意义,就看工信部申报的电池包能量密度。
神行电池包4C能量密度130多,而比亚迪海狮的80度电池240kw充电功率的3c电池能量密度143,仰望u9的80度电池最大充电功率500kw,超6c了,但是能量密度只有125左右,单纯做大充电功率不讲能量密度没有任何意义
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
:205是系统能量密度:不是单体能量密度:二代刀片180:BYD目前4C超充还没出来,估计晚差不多半年?:走的双枪路线
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1.小米su7弗迪的电池能量密度确实只有127,但这影响比亚迪海狮是146能量密度3c(80度电池,重量552kg,240kw功率)电池吗,外供的没有自己用的好有啥问题吗
2.su7神行电池版确实是134能量密度,那也没海狮的146能量密度大啊,这就能证明宁德时代电池比比亚迪好了?
3.电池倍率和几把枪充电有什么关系?双枪只是因为单枪提供不了那么大的电流而已,80度电池能达到500kw充电功率,请问宁德时代目前哪块装车电池超过了6C的倍率,即使是超频后的mega也就是5C,还是用的内阻低的三元锂,能量密度也降到了163
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
:来组数据吧,小米SU7同架构举例:根据工信部购置税减免目录:BJ7000MBEVR2 小米SU7 fudi电池 准
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你是真的傻……80度电池500kw,是6倍。分成两块40度的电池,一块250kw,是不是还是6倍?
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
:双枪是把电池分成两个区域,相当于两块电池,两个快充枪同时充:你说解决的什么问题
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