- 主题:以现在的电池技术，快充和慢充用5年续航衰减有很大差异吗？
你写的字多，相信你???
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
: 《1.25 万辆特斯拉汽车报告：DC 快充和 AC 慢充对电池寿命影响差别不大》：
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: 研究机构 Recurring Auto 近日对美国市场上超过 1.25 万辆特斯拉汽车进行深入调查之后，发现 DC 和 AC 对电池寿命的影响差别并不大，两者方式下电池寿命曲线在统计学上来说是相似的。
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快充实际是1c标准充，慢充是因为家用电网承担不起快充的电流
【 在 illers 的大作中提到: 】
:一种是常年快充偶尔慢充，:另一种是常年慢充偶尔快充。:这两种方式用个5-6年跑个5-6万公里，按当前的这些电池素质，损耗
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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因为水木不让贴url。。。
衰减、自燃、质保就是概率问题，以前技术不成熟，现在各方面都成熟多了。。。
【 在 illers 的大作中提到: 】
: 你写的字多，相信你???
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肯定有差异，不过厂家藏电了，初期感觉不出来
【 在 illers 的大作中提到: 】
: 一种是常年快充偶尔慢充，
: 另一种是常年慢充偶尔快充。
: 这两种方式用个5-6年跑个5-6万公里，按当前的这些电池素质，损耗会有很大差异吗？
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你应该担心的不是快慢充衰减，而是单体不一致导致的容量问题，一个电池组由上百节电芯组成，但凡一节质量和其他差异大，木桶原理，整个电池组容量就“衰减”了。
【 在 illers 的大作中提到: 】
: 你写的字多，相信你???
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嗯有道理
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
: 你应该担心的不是快慢充衰减，而是单体不一致导致的容量问题，一个电池组由上百节电芯组成，但凡一节质量和其他差异大，木桶原理，整个电池组容量就“衰减”了。
: 【 在 illers 的大作中提到: 】
: : 你写的字多，相信你???
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明显是快充衰减快，1-2年就看出差别了
【 在 illers 的大作中提到: 】
: 一种是常年快充偶尔慢充，
: 另一种是常年慢充偶尔快充。
: 这两种方式用个5-6年跑个5-6万公里，按当前的这些电池素质，损耗会有很大差异吗？
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