- 主题:版上最长的电车主，几年后进入电车的高频维修期？
8年晨风车主，只换过轮胎和雨刮
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 有经验的车主过来说说，两三年的就不用说了。
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为啥会有这个疑问呢？电车几年后就会高频维修？
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1、5年10万公里的奇瑞，前两年修了七八次，后三年只有两三次。
2、7年15万公里的杂牌车，一次没修过，一次故障码都没蹦过。
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FROM 124.64.221.*
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 1、5年10万公里的奇瑞，前两年修了七八次，后三年只有两三次。
: 2、7年15万公里的杂牌车，一次没修过，一次故障码都没蹦过。
赞
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FROM 159.226.25.*
5年，慢充机和慢充线烧了
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FROM 117.133.20.*
这个，各家设计不同。
都是可以设计好寿命的。
那些不终身质保的牌子，常见就是刚过保就坏大件，修就亏半万起。
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FROM 106.38.53.*
【 在 zhangzzss 的大作中提到: 】
: 5年，慢充机和慢充线烧了
晕 慢充质保似乎时间不长
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FROM 159.226.25.*
哪款车？
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 混动7年多，接近13w公里
: 大概4年时间第一次动力故障，免费换过一半动力电池；第二次是7年时间报混动故障，重启后自动恢复，拉到店里没有发现故障原因。
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FROM 39.155.178.*
别扯了
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 早年的车电路部分都是坏充电机，然后再就是PTC、压缩机，这个不只是座舱空调，还关乎电池温控系统
: 最后就是减速器齿轮，这个基本是所有电车通病，反正比油车变速箱磨损快
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FROM 117.129.65.*
8年，除了三电没坏哪都有问题
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FROM 221.218.140.*