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- 主题:BYD472QC热效率46.06%
【 在 spadger 的大作中提到: 】
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: 什么水平？
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FROM 113.134.39.*- 擦，你要是开过车就知道。基本所有车辆高速最省油的速度都是80~90公里。 既然跑最远距离，肯定要按最经济油耗的速度跑，宣传时候又没藏着掖着，上一次奇瑞拉最远距离也是这个速度跑的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 高速80-90是人干的事嘛。。
: 这种工况只有byd有。
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FROM 223.72.128.* - 问题是，现实世界开车速度很定不能这么稳定。长时间内燃机效率不高的情况下行驶怎么处理？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 所以需要DMI这种插混，内燃机效率高的时候，就直驱；内燃机效率下降到一定程度了，就增程，让内燃机在最高效率点上发电
: 最终实现整体的高效率 低损耗
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FROM 223.72.128.* - 王炸级别
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
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FROM 114.86.117.* - 老外确实单纯
他们只是单纯的坏
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 老外比较单纯，你也不能说他造假，但是有条件和形容词的。
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FROM 183.236.130.* - 不用看都知道，肯定又跟“无症状”一样，定义不清造成的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 嗯，最近在知乎看到一个小故事。
: 一大堆国产高效率发动机把老外整懵了，忍不住买了一个运回去，
: 上台架一测，热效率才37%。。。。。
: ...................
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FROM 220.196.193.* - 老外坏确实坏，
但是老外确实不懂吹牛和人情世故。
【 在 doremy 的大作中提到: 】
: 老外确实单纯
: 他们只是单纯的坏
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FROM 114.86.42.* - 所以啥叫量产？
这玩意有个验证就可以了，量产跑不出来是你的问题
【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 问题是，现实世界开车速度很定不能这么稳定。长时间内燃机效率不高的情况下行驶怎么处理？
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FROM 114.86.42.* - 循环模式都不一样，那个还要照顾各种低速高速低扭高扭工况。
增程发动机只用调几种工况就行，很容易拉到极限。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 马自达把压燃都用上才43热效率，不知道比亚迪这个用了啥，但如果真用了啥爆炸性技术，我不明白这么重大的突破为啥发布会不讲。。
: :什么水平？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 222.129.132.* - 原来F22的参数没吹牛
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 老外坏确实坏，
: 但是老外确实不懂吹牛和人情世故。
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FROM 218.15.56.*